Квадроцикл CF MOTO X6

Квадроцикл CF MOTO X6 представляет собой поколение мотовездеходов с 600 кубатурным силовым агрегатом на инжекторной системе впрыска.

Использование нового двигателя впоследствии стало его основной особенностью. Мотор CF196S обладает довольно отличными эксплуатационными характеристиками. Здесь используется электронный контроль впрыска топлива от производителя BOSCH, который подразумевает собой повышение до 25 процентов экономии без потерь мощности. Также данная система выгодно выделяется на фоне других карбюраторных моделей.

Но двигатель все же не является единственным улучшением модели, поскольку СФ Мото обладает также еще несколькими интересными новинками. Подвеска квадроцикла включает в себя прочные алюминиевые рычаги и современные амортизаторы гидравлического типа. Последние были специально доработаны для повышения надежности и других качеств при эксплуатации в российских условиях. Их штоки дополнительно были защищены гофрой. Стандартная комплектация данной модели оснащается пластиковой защитой рук водителя, резиной 26″ с увеличенными грунтозацепами, металлическим шаром фаркопа, а также и розеткой для подключения осветительных приборов прицепа.

Техника обладает отличными ходовыми качествами и комфортностью при езде практически в любых условиях, интересным внешним видом и высоким качеством при сравнительно небольшой стоимости, чем как раз и обусловлена широкая популярность.

Видео

Если некоторые предшественники имели более агрессивный дизайн с острыми гранями, то в данной модели линии контуров были сглажены, но спортивный вид все же остался. Сфера применения этого квадроцикла весьма широка, техника может использоваться как для утилитарного применения, так и для отдыха, в том числе и экстремального.

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Марка устанавливаемого двигателя — CF196S.
2. Количество цилиндров — 1.
3. Рабочий объем — 600 кубов.
4. Номинальная мощность на выходе — 38 лошадиных сил/28 киловатт (при 6300 об/мин).
5. Наибольший крутящий момент — 46.9 ньютонов на метр (при 5500 об/мин).
6. Количество распределительных валов — 1.
7. Расположение распределительного вала — верхнее (SOHC).
8. Количество клапанов — 4.
9. Тип системы охлаждения — жидкостная.
10. Тип системы смазки — масляный картер.
11. Тип топливной системы — инжекторная BOSCH с электронным управлением.
12. Рекомендуемое топливо — АИ-92.
13. Тип системы зажигания — транзисторная с электронным контролем опережения зажигания и
14. компьютерным управлением.
15. Тип системы запуска — электростартерная.

Шасси:

1. Тип привода — полный.
2. Тип трансмиссионной системы — вариатор с клиноременным приводом (CVT).
3. Тип рамы — стальная трубчатая.
4. Тип сцепления — центробежное автоматическое.
5. Тип передней подвески — независимая с двойными поперечными A-образными рычагами и гидравлическими амортизаторами.
6. Тип задней подвески — независимая с двойными поперечными H-образными рычагами и гидравлическими амортизаторами.
7. Ход передней подвески — 170 миллиметров.
8. Ход задней подвески — 225 миллиметров.
9. Шины передних колес — AT26x9-12.
10. Шины задних колес — AT26x11-12.
11. Тип передних дисков — легкосплавные.
12. Тип задних дисков — легкосплавные.
13. Тип тормозной системы — двухконтурная, гидравлическая.
14. Тип передних тормозов — гидравлические двухдисковые.
15. Тип задних тормозов — однодисковый трансмиссионный.
16. Тип стояночного тормоза — трансмиссионный.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина — 2300 миллиметров.
2. Конструкционная ширина — 1180 миллиметров.
3. Конструкционная высота — 1230 миллиметров.
4. Высота по спинке сидения — 900 миллиметров.
5. Длина колесной базы -1490 миллиметров.
6. Наименьший дорожный просвет — 275 миллиметров.
7. Наименьший радиус поворота — 4000 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара — 19 литров.
2. Максимальная развиваемая скорость передвижения — 90 километров в час.
3. Максимальный вес перевозимого груза на переднем багажнике — 35 килограмм.
4. Максимальный вес перевозимого груза на заднем багажнике — 75 килограмм.
5. Конструкционный вес квадроцикла — 364 килограмма.

Цена

При большом количестве своих преимуществ и особенностей квадроцикл CF MOTO X6 обладает довольно приемлемой стоимостью, поскольку его аналоги с практически такими же качествами сейчас стоят дороже.

Так, стоимость новой техники без пробега в среднем варьируется в районе от 270 тысяч рублей и до 520 тысяч российских рублей. Конечная стоимость изменяется в связи с годом производства и комплектацией. По желанию потребителя техника может поставляться с камуфляжной и другими расцветками. Цена такой опции во многих дилерских центрах составляет около 10 тысяч рублей.

Подержанный квадроцикл СФ Мото X6 в зависимости от своего технического состояния и пробега на момент продажи обладает стоимостью в пределах от 250 тысяч рублей и до 370 тысяч российских рублей.

Отзывы

1. Мое мнение насчет такой техники раньше было очень смутным, почему то сложно было относится всерьез к квадроциклам. Потом один мой знакомый, как раз, живущий по соседству, прикупил себе новый CF MOTO X6. Мне довелось на нем прокатиться, как в роли пассажира, так и в роли водителя. Машина изменила мое мнение. Квадроцикл принес много положительных эмоций, так как может проехать практически везде, а его разгон и динамика весьма высокие. Двигатель достаточно мощный, по крайней мере, его полностью хватает для большинства поставленных задач. Также технику делает практически непобедимой на бездорожье и полный привод. У знакомого в комплектации была еще и лебедка, правда ей, как он говорит, пока еще не пользовался, опять же из-за высокой проходимости. Теперь серьезно задумываюсь о покупке такой же модели, благо компания для покатушек уже есть.
2. Данная машина была приобретена еще в 2012 году по цене в 275 тысяч рублей (за новый), что является довольно доступным ценником. Перед покупкой как-то настораживала страна производитель, уж много ходит слухов и прочего. Но на деле же выяснилось, что это совсем напрасно. За 6 лет активного использования модель не подводила и проявляла себя вполне отлично, как на снегу, так и в грязи. За все это время я менял на квадроцикле аккумулятор, тормозные колодки и замок зажигания. В обычном обслуживании доводилось только менять масло и некоторые фильтры. Качество действительно впечатляет, что является редкостью для китайских машин.