Квадроцикл ABM Apache 200

Квадроцикл ABM Apache 200 представляет собой утилитарную модель китайского производства. Данный квадроцикл обладает экономичной одноцилиндровой силовой установкой на четыре такта с рабочим объемом в 170 кубов. Двигатель развивает номинальную мощность на выходе в 12 лошадиных сил или же в 8.8 киловатт, что при его весе является вполне хорошим показателем. Двигатель работает в паре с автоматической трансмиссионной системой, в которую входит клиноременный вариатор и центробежное сцепление. Вариатор имеет нейтральную передачу и передачу заднего хода. Передача крутящего момента на ведущую ось передается посредством цепи.

Во многих квадроциклов запуск двигателя помимо электростартера может запускаться посредством кикстартера. Но как показывают отзывы, такое решение было не совсем удобным, поскольку при ножном запуске зачастую ломали пластиковые подножки. В данном квадроцикле эту проблему решили путем установки ручного стартера.

Безопасность модели обсуловлена наличием надежной гидравлической тормозной системы, которая обладает дисковыми тормозными механизмами. Два из них установлены на передних колесах, когда один расположен в центре задней оси. Спереди подвеска традиционно двухрычажная, независимая. Сзади устанавливается маятниковая подвесная конструкция.

Такие элементы, как рамная конструкция, цепь и звезда задней оси, производитель существенно усилил, что позволило добиться увеличенного эксплуатационного ресурса машины, а также и ее надежности.

Необходимо отметить, что производство квадроцикла ABM Апачи 200 осуществлялось под контролем российского производителя «Авто-Вело-Мото». За счет этого модель получила несколько оригинальных технических решений, а именно установка фаркопа, спинки сидения для пассажира, широких внедорожных шин с тракторным протектором, а также и установка электронного дисплея, который отображает всю необходимую информацию о квадроцикле в настоящем времени.

Видео

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Тип устанавливаемого двигателя — бензиновый, четырехтактный.
2. Количество цилиндров — 1.
3. Рабочий объем — 170 кубов.
4. Номинальная мощность на выходе — 12 лошадиных сил/8.8 киловатт (при 6000 об/мин).
5. Наибольший крутящий момент — 14 ньютонов на метр (при 5000 об/мин).
6. Номинальная частота вращения коленчатого вала — 6000 оборотов в минуту.
7. Количество распределительных валов — 1.
8. Расположение распределительного вала — верхнее (SOHC).
9. Количество клапанов на цилиндр — 2.
10. Тип системы охлаждения — воздушная.
11. Тип системы смазки — масляный картер.
12. Тип топливной системы — карбюраторная.
13. Тип используемого карбюратора — Mikuni.
14. Тип воздушного фильтра — абсорбционный.
15. Рекомендуемое топливо — не ниже АИ-92.
16. Рекомендуемое масло — 10w40.
17. Тип системы зажигания — бесконтактная CDI с электронным блоком управления.
18. Тип системы запуска — электростартерная или ручная.

Шасси:

1. Тип привода — задний.
2. Тип трансмиссионной системы — клиноременный вариатор.
3. Тип сцепления — центробежное, сухое.
4. Количество передач — 3.
5. Тип рамы — трубчатая, пространственная, изготовленная из высокопрочной стали.
6. Тип передней подвески — независимая, с двумя А-образными рычагами.
7. Тип задней подвески — независимая, маятниковая.
8. Тип передних амортизаторов — пружинно-гидравлические.
9. Тип заднего амортизатора — пружинно-гидравлический.
10. Шины передних колес — внедорожные, AT23x7-10.
11. Шины задних колес — внедорожные, AT22x9-10.
12. Тип передних дисков — штампованные, изготовленные из стали, либо литые алюминиевые.
13. Тип задних дисков — штампованные, изготовленные из стали, либо литые алюминиевые.
14. Тип тормозной системы — гидравлическая.
15. Тип передних тормозов — дисковые.
16. Тип задних тормозов — дисковые.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина — 1700 миллиметров.
2. Конструкционная ширина — 1000 миллиметров.
3. Конструкционная высота — 1000 миллиметров.
4. Длина колесной базы — 1350 миллиметров.
5. Наименьший дорожный просвет — 210 миллиметров.
6. Наименьший радиус разворота — 3000 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара — 5 литров.
2. Конструкционный вес квадроцикла — 156 килограмм.
3. Максимальная скорость — 70 километров в час.
4. Максимальная грузоподъемность передней багажной платформы — 50 килограмм.
5. Максимальная грузоподъемность задней багажной платформы — 30 килограмм.
6. Максимальная грузоподъемность всей конструкции — 150 килограмм.
7. Количество мест — 1.5.
8. Среднее потребление топлива на 100 километров при скорости в 20 километров в час — 3.8 литра.

Цена

Квадроцикл ABM Апачи200 с нулевым пробегом в настоящее время можно приобрести по стоимости в районе от 140 тысяч рублей и до 165 тысяч российских рублей. В комплектацию техники могут быть включены различные оснащения, но стоит отметить, что их наличие может отразиться на конечной стоимости. Данный квадроцикл предлагается потребителю в нескольких цветовых решениях, а именно в синем, красном, желтом и черном цвете.

Машина, бывшая в употреблении, зачастую находится в ценовом диапазоне от 70 тысяч рублей и до 110 тысяч российских рублей. Основными факторами, влияющими на стоимость мотовездехода, в данном случае являются год выпуска, пробег, ну и техническое состояние.

Отзывы

1. Квадроцикл ABM Apache 200 я приобрел из-за его небольшой стоимости. Модель, на мой взгляд, довольно успешная. Квадроцикл не требовательный в плане технического обслуживания, довольно экономичный, легко управляемый и комфортный. На вид пластиковые элементы кузова хлипкие, но на деле же совсем нет. Пластик здесь ударостойкий, что я проверил проезжая по лесной местности. Багажная платформа хоть и не рассчитана на перевозку больших грузов, но для необходимых в дороге вещей ее вполне хватает. В свободное от работы время зачастую катаюсь на квадроцикле на рыбалку и иногда на охоту. В снегу не зарывается, особенно если установить лыжи и цепи. На грязи проходимость также впечатляет, болотистые участки проходит легко, водные также. В принципе, за свои деньги довольно отличный аппарат.
2. Недавно переехал в другую область. У нас здесь много лесов, но проезжать их все на велосипеде очень сложно. В связи с этим я задумался о покупке какого-нибудь недорого и проходимого мотовездехода. Я случайно наткнулся на модель ABM Apache 200 и посмотрев все технические характеристики понял, что для моих требований техника идеально подходит. В городе я приобрел его за 140 тысяч рублей и после проверки техники я в первый же день отправился покорять местные красоты. Квадроцикл хоть и китайский, но качество у него вполне на высоком уровне. Надежность также не вызывает каких-либо сомнений. Машина проезжает практически везде, а благодаря относительно небольшой массе в некоторых случаях его можно самостоятельно вытолкнуть. Обслуживание не особо затратное, в основном машина требует доливки рабочих жидкостей и реже их замены.
3. У квадроцикла много недоработок, хотя для такого ценника это вполне нормально. Первыми неисправностями на обкатке стали проблемы с электропроводкой. Сначала фары при езде работали нормально, но потом начали моргать при добавлении газа. Аккумулятор полностью заряжен, ничего лишнего не подключено, но такая проблема зачастую появляется. Стоп-сигналы работают некорректно, а именно один раз загорятся, а второй уже нет. Проверял контакты, оказалось, они очень плохо соединены. Исправил, теперь все в норме. Пластик на морозе начал трескаться из-за чего пришлось частично отказаться от зимней эксплуатации. Но кроме недостатков, модель все же имеет и свои плюсы. Мне в нем понравилась маневренность и мощность, уж очень резвый, особенно на поворотах. Управление нареканий не вызывает, все достаточно просто и удобно. Проходимость приемлемая и даже выше, чем у некоторых аналогов.