Квадроцикл Wels ATV Thunder 300

Квадроцикл Wels ATV Thunder 300 представляет собой довольно мощную и универсальную мототехнику. Модель имеет четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объемом в 300 кубов. Номинальная мощность на выходе при таком объеме составляет 21.75 лошадиных сил. В данном случае оптимально сочетается неплохая мощность и экономичность. Необходимо выделить, что здесь используется сбалансированный двигатель, который обеспечивает долгую и исправную работу. Благодаря 12-ти литровому топливному баку квадроцикл может использоваться долгое время без остановки на дозаправку, что особо ценится в каких-либо пробегах. Двигатель надежно защищен от перегрева. Это объясняется тем, что здесь используется эффективная система охлаждения жидкостного типа, которая даже при серьезных нагрузках не дает температуре достигнуть критической точки. Следует отметить, что в плане охлаждения данный квадроцикл существенно превосходит своих предшественников и некоторых аналогов от других производителей.

Первые модели проходили несколько тестов, в результате которых и выявились все достоинства данного квадроцикла. На заболоченных участках, ухабах и глубоких ямах техника чувствует себя уверенно. На поле с небольшими неровностями квадроцикл может передвигаться со скоростью 40 километров в час и при этом без ощутимой тряски. В модели присутствует стабилизатор поперечной устойчивости, благодаря которому водитель может совершать довольно резкие маневры.

В передней части конструкции используется подвеска McPherson, которая обеспечивает не только комфортные условия езды, но также и отличную управляемость машины. Плавность хода в этом квадроцикле обусловлена продуманной маятниковой подвеской задних колес. Также данный элемент отлично сглаживает неровности дорожного покрытия и обеспечивает повышенную комфортность.

Дорожный просвет у квадроцикла Wels ATV Thunder 300 составляет 200 миллиметров. Благодаря этому модель обладает внушительной проходимостью. Для техники не станет преградой даже поваленное дерево, поскольку и это он может запросто преодолеть. Стоит отметить, что благодаря своим техническим особенностям и возможностям, квадроцикл может хорошо подойти для езды по лесным местностям.

Видео

Среди машин своего класса данный квадроцикл является самым небольшим. Техника может использоваться практически везде, начиная от ровных дорог и заканчивая суровым бездорожьем. Это обусловлено наличием клиноременного вариатора CVT, обладающим пониженной, повышенной, нейтральной, задней и парковочной передачей. За счет того, что этот элемент обеспечивает бесступенчатое и автоматическое изменения передаточного соотношения, водитель может не отвлекаться и полностью сконцентрироваться на поездке. Трансмиссионная система содержит в себе несколько довольно полезных рабочих режимов: задний привод (2WD), полный привод (4WD), ну и полный привод с блокировкой межосевого дифференциала (4WD Lock). Первый режим наиболее подходит для езды по трассе, когда все остальное рассчитано на сложные дорожные условия. Включение полного привода осуществляется специальным переключателем, расположенным на руле.

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Тип устанавливаемого двигателя — бензиновый, четырехтактный.
2. Количество цилиндров — 1.
3. Рабочий объем — 300 кубов.
4. Номинальная мощность на выходе — 21.75 лошадиных сил/16 киловатт (при 7000 об/мин).
5. Наибольший крутящий момент — 23.0 ньютона на метр (при 5500 об/мин).
6. Номинальная частота вращения коленчатого вала — 7000 оборотов в минуту.
7. Количество распределительных валов — 1.
8. Расположение распределительного вала — верхнее (SOHC).
9. Количество клапанов на цилиндр — 2.
10. Тип системы охлаждения — жидкостная с принудительной циркуляцией.
11. Тип системы смазки — масляный картер.
12. Тип топливной системы — карбюраторная.
13. Тип воздушного фильтра — бумажный элемент.
14. Рекомендуемое топливо — не ниже АИ-93.
15. Рекомендуемое масло — 10w40.
16. Тип системы зажигания — бесконтактная CDI с электронным блоком управления.
17. Тип системы запуска — электростартерная или инерционная.

Шасси:

1. Тип привода — карданный на переднюю и заднюю ось
2. Тип трансмиссионной системы — клиноременный вариатор с нейтральной и задней передачей.
3. Тип сцепления — центробежное, в масляной ванне.
4. Тип рамы — трубчатая, пространственная, изготовленная из высокопрочной стали.
5. Тип передней подвески — McPherson.
6. Тип задней подвески — однорычажная.
7. Тип передних амортизаторов — пневматические, регулируемые по нескольким параметрам.
8. Тип задних амортизаторов — пневматические, регулируемые по нескольким параметрам.
9. Шины передних колес — внедорожные, AT25x8.00-12.
10. Шины задних колес — внедорожные, AT25x10.00-12.
11. Тип передних дисков — литые, изготовленные из алюминия.
12. Тип задних дисков — литые, изготовленные из алюминия.
13. Тип передних тормозов — дисковые с гидравлическим приводом.
14. Тип задних тормозов — дисковые с гидравлическим приводом.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина — 2160 миллиметров.
2. Конструкционная ширина — 1210 миллиметров.
3. Конструкционная высота — 1250 миллиметров.
4. Высота по сидению — 950 миллиметров.
5. Длина колесной базы — 1295 миллиметров.
6. Наименьший дорожный просвет — 200 миллиметров.
7. Наименьший радиус разворота — 3300 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара — 12.5 литров.
2. Конструкционный вес квадроцикла — 330 килограмм.
3. Максимальная скорость — 80 километров в час.
4. Максимальная грузоподъемность — 200 килограмм.
5. Тяговое усилие лебедки — 1130 килограмм.
6. Количество мест — 2.

Цена

Квадроцикл Wels ATV Thunder 300 в настоящее время можно приобрести по стоимости в пределах от 250 тысяч рублей и до 300 тысяч российских рублей. Цена машины может изменяться в зависимости от ее года выпуска и дополнительного оснащения комплектации, если такое присутствует.

На рынке подержанной мототехники сейчас данный квадроцикл обладает средней стоимости в районе от 180 тысяч рублей и до 220 тысяч российских рублей. В данном случае цена складывается с учетом технического состояния, пробега и года выпуска модели.

Отзывы

1. Месяц назад заказал квадроцикл Wels ATV Thunder 300. Доставили, расписался, объяснили некоторые моменты. Практически сразу же я решил испробовать этот аппарат на пересеченной местности. Поскольку была обкатка, то больших нагрузок я не давал. На бездорожье машина едет уверенно, может проехать там, где казалось бы нельзя. Посадка удобная, все находится под рукой и ничего не мешает. Сидение мягкое, как и сама подвеска. На скорости неровности покрытия не ощущаются, а сильные ухабы очень хорошо сглаживаются. Ехать на нем действительно очень комфортно и приятно. Топлива расходует немного, мне полного бака хватает, чтобы проехать все окрестности. Электропроводка надежная и защищенная. Пластик кузова достаточно прочный и сохраняет свою целостность в морозы. На мой взгляд, данный квадроцикл оправдывает свою стоимость, потому что все сделано качественно и надежно. На данный момент никаких проблем с ним нет, все работает исправно.
2. Впервые прокатился на этом квадроцикле у своего друга. Друг любитель такой техники, наверное, за все время у него было около 5 мотовездеходов. Первые мои впечатления при поездке были весьма положительными. Машину очень удобная, как по расположению элементов управления, так и по посадке. На газ отзывается сразу же, на тормоза также. Руль вполне легкий, даже в грязи не требуются усилия, чтобы повернуть квадроцикл. Двигатель разгоняет квадрик весьма быстро. При резком старте трудно удержаться на сидении, потому что рывок очень мощный. Кстати, на подъем идет отлично, тянет практически на всем диапазоне. На поворотах при скорости стоит устойчиво и даже практически не кренится. Как говорит мой друг, за свои деньги он обладает особенностями более дорогих машин, а стоит при этом в разы меньше. С этим я полностью согласен.
3. Приобрел эту модель в августе 2015 года. После покупки поменял масло, через неделю прошприцевал. Переднюю и заднюю платформу я приварил к раме, и теперь техника стала намного тише при езде. При пробеге в 42 километра отказал задний фонарь, заменил лампочку. Недостатком этого квадроцикла является то, что мотор установлен на раме без прокладок, из-за чего на скорости сильная вибрация, что не очень нравится. Пробег машины перевалил за 140 километров, в дороге раскрутились шаровые опоры, хомуты передних тормозов также где-то потерялись. Позже появились другие проблемы, а именно карбюратор начал переливать, вариатор один раз сильно захрустел, амортизатор задней подвески просел и пришел в негодность. А из плюсов только проходимость, неплохая тяга, ну и все на этом.