Квадроцикл Avantis Hunter 8 Lux New

Квадроцикл Avantis Hunter 8 Lux New представляет собой обновленную версию, ориентированную на подростков. Сама модель относится к утилитарным и имеет весьма неплохую проходимость и внушительную функциональность. Данный квадроцикл способен без труда переносить практически любые испытания и нагрузки. Также стоит отметить, что модель Авантис Хантер 8 Люкс является идеальным вариантом для тех, кто в данной технике наибольшее предпочтение отдает именно плавности хода и отличной тяге даже при низкой частоте вращения коленчатого вала, поскольку эти показатели у модели на вполне хорошем уровне.

В качестве силовой установки для Avantis Hunter 8 Lux New был выбран четырехтактный одноцилиндровый бензиновый мотор с рабочим объемом в 125 кубов. Двигатель может долгое время работать под высокими нагрузками без перегрева, поскольку от этого его защищает эффективная воздушная система охлаждения. Номинальная мощность на выходе у данного агрегата составляет 10 лошадиных сил или же 7.4 киловатта, что является вполне отличным показателем для техники небольшого веса. Мотор позволяет развить максимальную скорость в 60 километров в час. На приборной панели помимо встроенного спидометра также имеется индикатор, информирующий водителя о выбранной передаче (D-N-R).

В так называемом сухом состоянии квадроцикл имеет массу в 106 килограмм. Его максимальная грузоподъемность при этом составляет 150 килограмм. Благодаря этому на мотовездеходе может передвигаться и взрослый человек, не беспокоясь и перегрузке машины и ее поломке.

Авантис Хантер 8 Люкс оснащается небольшим топливным баком, рассчитанным на объем в 3.5 литра. Этого объема для модели вполне достаточно для преодоления, в среднем, 100 километров, так как двигатель отличается еще и повышенной экономичностью. Спереди квадроцикл обладает продуманными дисковыми тормозами с гидравлическими приводами, которые обеспечивают эффективное торможение на любых поверхностях и на любой скорости.

Видео

Здесь также установлена полуавтоматическая трансмиссионная система, которая передает крутящий момент с двигателя на ведущую ось посредством усиленной цепи 428. Передняя подвеска представлена в виде независимой двухрычажной конструкции, которая имеет шаровые опоры и два гидравлических амортизатора. В задней части же используется независимая подвеска маятникового типа, дополненная пружинно-гидравлическим моноамортизатором. В совокупности подвески обеспечивают водителю высокую комфортность при езде по различным неровностям, а возможные пробои подвески при корректной эксплуатации на пересеченной местности и при небольших прыжках были максимально минимизированы.

Квадроцикл отличается от некоторых своих аналогов довольно удобной посадкой. Несмотря на то, что его высота по сидению составляет всего 760 миллиметров, на нем можно вполне комфортно разместиться. Само же сидение также вышло очень удобным. Оно имеет гладкую и в меру жесткую поверхность. Также среди элементов, которые повышают комфортность, следует выделить наличие подогрева ручек, что является важной опцией при зимней эксплуатации, ну еще и спинку для пассажирского сидения.

Внешний вид квадроцикла дополняют пластиковые расширители колесных арок. Но помимо подчеркивания дизайна модели, они также обеспечивают защиту водителя от вылетающей грязи и других подобных частиц.

В стандартной комплектации данный мотовездеход оснащается двумя открытыми багажными платформами, служащими для транспортировки необходимых инструментов или же каких-либо вещей. В дополнение к этому установлен фаркоп. Квадроцикл Авантис Хантер 8 Люкс обладает светодиодными фарами головного света и дополнительными светодиодными приборами, улучшаемыми видимость. Базовую комплектацию модели нельзя назвать скромной, поскольку она оснащается защитой для рук водителя, зеркалами, передними и задними указателями поворотов, счетчиком моточасов, прикуривателем, а также и специальным зарядным устройством аккумуляторной батареи.

Поскольку данный квадроцикл в первую очередь рассчитан на подростков, он дополнен автозапуском, имеющим дистанционный контроль с радиусом в 100 метров, а также ограничителем скорости, посредством которого взрослые могут выставить скоростной предел для модели. Необходимо отметить, что здесь имеется специальная система, которая в случае столкновения автоматически заглушает двигатель, тем самым исключает наезд квадроцикла на не справившегося с управлением водителя. Эта система играет немаловажную роль в безопасности квадроцикла, поэтому ее устанавливают и во многие другие аналогичные модели.

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Тип устанавливаемого двигателя — бензиновый, четырехтактный.
2. Количество цилиндров — 1.
3. Рабочий объем — 125 кубов.
4. Номинальная мощность на выходе — 10 лошадиных сил/7.4 киловатта (при 5050 об/мин).
5. Наибольший крутящий момент — 11.8 ньютонов на метр (при 4250 об/мин).
6. Номинальная частота вращения коленчатого вала — 5050 оборотов в минуту.
7. Количество распределительных валов — 1.
8. Расположение распределительного вала — верхнее (SOHC).
9. Количество клапанов на цилиндр — 2.
10. Тип системы охлаждения — воздушная.
11. Тип системы смазки — масляный картер.
12. Тип топливной системы — карбюраторная.
13. Тип используемого карбюратора — Mikuni.
14. Тип воздушного фильтра — бумажный элемент.
15. Рекомендуемое топливо — не ниже АИ-92.
16. Рекомендуемое масло — 10w40.
17. Тип системы зажигания — бесконтактная CDI с электронным блоком управления.
18. Тип системы запуска — электростартерная или ручная

Шасси:

1. Тип привода — задний.
2. Тип трансмиссионной системы — полуавтоматическая система с вариатором.
3. Тип сцепления — центробежное, многодисковое, действующее автоматически.
4. Количество передач — 3.
5. Тип рамы — трубчатая, пространственная, изготовленная из высокопрочной стали.
6. Тип передней подвески — независимая, с двумя А-образными рычагами.
7. Тип задней подвески — независимая, маятниковая с моноамортизатором.
8. Тип передних амортизаторов — гидравлические.
9. Тип задних амортизаторов — гидравлические.
10. Шины передних колес — внедорожные, AT18x7.00-8.
11. Шины задних колес — внедорожные, AT18x9.50-8.
12. Тип передних дисков — штампованные, изготовленные из стали.
13. Тип задних дисков — штампованные, изготовленные из стали.
14. Тип тормозной системы — гидравлическая.
15. Тип передних тормозов — дисковые.
16. Тип задних тормозов — дисковые.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина (при эксплуатации) — 1600 миллиметров.
2. Конструкционная ширина (при эксплуатации) — 910 миллиметров.
3. Конструкционная высота (при эксплуатации) — 1000 миллиметров.
4. Конструкционная высота по сидению — 760 миллиметров.
5. Конструкционная длина (при транспортировке) — 1600 миллиметров.
6. Конструкционная ширина (при транспортировке) — 910 миллиметров.
7. Конструкционная высота (при транспортировке) — 1000 миллиметров.
8. Длина колесной базы — 1380 миллиметров.
9. Наименьший дорожный просвет — 105 миллиметров.
10. Наименьший радиус разворота — 3000 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара — 3.5 литра.
2. Конструкционный вес квадроцикла — 106 килограмм.
3. Максимальная скорость — 60 километров в час.
4. Максимальная грузоподъемность — 150 килограмм.
5. Количество мест — 1.

Цена

Цена нового квадроцикла Avantis Hunter 8 Lux New не сильно различается. Модель на данный момент находится в ценовом диапазоне от 77 тысяч рублей и до 85 тысяч российских рублей. Разница в цене зависит от дополнительного оснащения комплектации, а также и от года выпуска квадроцикла.

Тем временем, подержанную машину сейчас можно приобрести по стоимости в районе от 45 тысяч рублей и до 60 тысяч российских рублей с учетом технического состояния и пробега.

Отзывы

1. У меня было уже много различного транспорта, но с квадроциклами познакомился только недавно. Первой приобретенной моделью стал квадроцикл Avantis Hunter 8 Lux New. Такая техника мне показалась очень удобной, в том числе и этот квадроцикл. Компактные размеры в совокупности с достаточно высокой проходимостью позволяют проехать практически везде. Также модель весьма легко управляется и контролируется на дороге. Конструкция сделана крепко и качественно, что внушает надежность этого аппарата. Двигатель мощный и в то же время экономичный. На дороге разгоняется уверенно, как и на пересеченной местности. На бездорожье, кстати, квадроцикл поначалу вызывал некие сомнения, но как оказалось, я так думал напрасно. Колеса хоть и буксуют, но машина все же едет и не застревает. Фары светят ярко, панель вполне понятная, а органы управления расположены очень удобно.
2. Месяц назад у сына был день рождения и на этот праздник мы решили подарить ему квадроцикл, как ни как совершеннолетие. Но если честно, на таком подарке больше всех настаивал именно я, так как и сам хотел испробовать такую технику. В поездку теперь катаемся на нем по очереди. Конструкция очень надежная, мой вес спокойно выдерживает, ну это и понятно, ведь его максимальная грузоподъемность составляет 150 килограмм. При работе модель не слишком громко шумит, как я наблюдал на некоторых других квадроциклах. Также нет и лишнего шума, например скрипов и тому подобных. В нашей комплектации аппарат оснащен защитой рук, отбойником, фаркопом и многими другими весьма полезными элементами. За свои деньги агрегат даже очень хороший.
3. Этот квадроцикл я купил в связи с переездом. В нашей области такая техника чуть ли не основная. Модель понравилась по всем показателям. Едет довольно мягко и устойчиво, разгоняется прилично и без затруднений, может перевозить много груза, ну а также весьма просто управляется. На бездорожье иногда не хватает полного привода, но сейчас я стараюсь объезжать такие участки. По соотношению цена-качество очень достойный вариант, причем еще к тому же и универсальный.