Квадроцикл Stels ATV 450 HiSun

Квадроцикл Stels ATV 450 HiSun является самой младшей моделью среди утилитарной линейки мотовездеходов HiSun. Этот квадроцикл был разработан совместно с Российским производителем «Веломоторс» и китайским «HiSUN». В плане технических характеристик данный мотовездеход имеет сходство с более старшими моделями, а именно Стелс 500 и Стелс 700. Но при этом 450-я модель обладает силовой установкой, в которой рабочий объем был уменьшен.

Основным предназначением данного квадроцикла является в первую очередь туристические поездки, активный отдых, а также и прогулки, но благодаря своим техническим возможностям модель может преодолевать и бездорожье. Стелс АТВ 450 Хайсан комплектуется удобным двухместным сидением, обеспечивающим оптимальную посадку при длительных поездках, как для водителя, так и для пассажира. Многофункциональность техники заключается еще в том, что помимо вышеперечисленных применений, машина также может использоваться и для спортивных соревнований. На это поспособствовала достаточно высокая мощность двигателя, высокий дорожный просвет, отличная управляемость и маневренность, ну и устойчивость в маневрах на большой скорости.

Трансмиссионная система имеет несколько рабочих режимов, а именно это: двухколесный задний привод (2RWD), полный привод (4WD), а также и полный привод с принудительной блокировкой межосевых дифференциалов (4WD differential gear lock). Эти режимы в сравнении с 2WD моделями обеспечивают технике повышение безопасности и улучшение ходовых характеристик, преимущественно проходимости.

Квадроцикл Stels ATV 450 HiSun, как и большинство других моделей, использует независимую двухрычажную конструкцию подвески, как спереди, так и сзади. В подвески входят А-образные рычаги и пружинно-гидравлические амортизаторы. Отличительной особенностью этой модели является существенно повышенный комфорт и это объясняется тем, что подвески отлично отрабатывают на различных поверхностях и гасят сильные удары.

Видео

Установленный двигатель имеет один цилиндр на четыре такта и жидкостную систему охлаждения. Номинальная мощность на выходе у данного агрегата составляет 27.2 лошадиные силы или 20.1 киловатт. Стандартная комплектация включает в себя исключительно карбюраторную топливную систему, установка инжекторной не предусмотрена даже в качестве дополнительной опции.

Дополнительно на квадроцикл могут быть установлены такие элементы, как лебедка, зеркала заднего вида, спинка для пассажирского сидения, а также и фаркоп. Во всех модификациях отсутствуют литые диски, в любой комплектации устанавливаются только штампованные стальные.

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Тип устанавливаемого двигателя — бензиновый, четырехтактный.
2. Количество цилиндров — 1.
3. Рабочий объем — 392 куба.
4. Номинальная мощность на выходе — 27.2 лошадиных сил/20.1 киловатт (при 7500 об/мин).
5. Наибольший крутящий момент — 29.8 ньютонов на метр (при 5500 об/мин).
6. Номинальная частота вращения коленчатого вала — 8000 оборотов в минуту.
7. Количество распределительных валов — 1.
8. Расположение распределительного вала — верхнее (SOHC).
9. Количество клапанов на цилиндр — 4.
10. Тип системы охлаждения — жидкостная с принудительной циркуляцией.
11. Тип системы смазки — масляный картер.
12. Тип топливной системы — карбюраторная.
13. Рекомендуемое топливо — не ниже АИ-92.
14. Рекомендуемое масло — 10w40.
15. Тип системы зажигания — бесконтактная CDI с электронным блоком управления.
16. Тип системы запуска — электростартерная или ручная.

Шасси:

1. Тип привода — полный.
2. Тип трансмиссионной системы — бесступенчатая коробка переключения передач вариаторного типа.
3. Тип сцепления — центробежное.
4. Тип рамы — трубчатая, жесткая, изготовленная из высокопрочной стали.
5. Тип передней подвески — независимая, с двумя А-образными рычагами.
6. Тип задней подвески — независимая, с двумя А-образными рычагами.
7. Ход передней подвески — 170 миллиметров.
8. Ход задней подвески — 225 миллиметров.
9. Тип передних амортизаторов — пружинно-гидравлические.
10. Тип задних амортизаторов — пружинно-гидравлические.
11. Шины передних колес — внедорожные, AT25х8.00-12.
12. Шины задних колес — внедорожные, 25х10.00-12.
13. Тип передних дисков — штампованные, изготовленные из стали.
14. Тип задних дисков — штампованные, изготовленные из стали.
15. Тип тормозной системы — гидравлическая.
16. Тип передних тормозов — дисковые.
17. Тип задних тормозов — дисковые.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина — 2250 миллиметров.
2. Конструкционная ширина — 1170 миллиметров.
3. Конструкционная высота — 1225 миллиметров.
4. Высота по сидению — 880 миллиметров.
5. Длина колесной базы — 1365 миллиметров.
6. Наименьший дорожный просвет — 260 миллиметров.
7. Наименьший радиус разворота — 3500 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара — 17 литров.
2. Конструкционный вес квадроцикла — 299 килограмм.
3. Максимальная скорость — 90 километров в час.
4. Максимальная грузоподъемность — 265 килограмм.
5. Количество мест — 2.

Цена

Стоимость нового квадроцикла Stels ATV 450 HiSun в настоящее время варьируется в пределах от 160 тысяч рублей и до 180 тысяч российских рублей. Ценник машины изменяется в зависимости от комплектации и года производства.

Техника с пробегом имеет стоимость в районе от 80 тысяч рублей и до 130 тысяч российских рублей с учетом года производства, технического состояния и пробега.

Отзывы

1. Владел другой моделью и в качестве замены и был приобретен новый Стелс АТВ 450 Хайсан. По сравнению с предшественником, эта модель имеет значительно расширенный функционал. Независимая подвеска не бьет в спину при сильных ударах и не виснет на заднем мосту в колее. Подвеска вышла немного требовательней к обслуживанию, но ощутимо по карману не бьет. Особо порадовала пониженная передача, которая является важной необходимостью для подобных квадроциклов и блокируемый передний дифференциал, зачастую выручавший в сложных ситуациах. В плане обслуживания Хайсан проще при поиске необходимых запасных частей, поскольку практически все комплектующие довольно широко распространены. Техника имеет внушительную устойчивость, отличную маневренность, а также и надежность, что для меня является главным.
2. Данный квадроцикл я приобретал новым за 165 тысяч рублей. В моей комплектации было все базовое, однако и этого вполне хватило для регулярной езды по лесу. Силовой агрегат Стелса АТВ 450 Хайсан довольно хорош. Он отлично показал себя в плане выносливости, надежности, ну и, конечно же, мощности. Динамика модели оставила положительные впечатления, квадроцикл очень легко разгоняется, а наличие на борту пассажира никаким образом не сказывается на динамике, что меня как раз и приятно удивило. Каких-либо существенных недостатков в модели за все время эксплуатации мной обнаружено не было, но все же были некоторые неисправности с электропроводкой, которые не вызвали больших затруднений при решении. Использую его уже более 3 лет. В основном выезжаю на рыбалку, но иногда и просто наслаждаюсь ездой по местности, благо в моем районе есть множество красивых мест.
3. Во время отпуска я всегда переезжаю в деревню и один раз задумался о покупке квадроцикла. Вернувшись обратно в город, я начал смотреть объявления и мне очень приглянулся Стелс АТВ 450 Хайсан, поскольку он мне подходил, как по своей стоимости, так и по техническим характеристикам, к тому о нем много положительных отзывов. Машину приобрел подержанную, но с небольшим пробегом. Перед выездом проверил все детали и соединения, поменял рабочие жидкости и воздушный фильтр. На ходу квадроцикл очень хорошо себя показал. Он уверенно набирает скорость, а также отлично справляется с неровностями и различными дорожными препятствиями. Проходимость у него вполне на достаточно высоком уровне, так как до лебедки еще не доходило дело. Машина приносит много удовольствия от езды. Своим новым приобретением вполне доволен, в дальнейшем планирую улучшать его, в планах поставить зеркала и ветровое стекло.