Квадроцикл BRP Can-am Outlander 1000R XT-P

Квадроцикл BRP Can-am Outlander 1000R XT-P представляет собой одноместную модель, которая благодаря своим техническим характеристикам может использоваться, как для утилитарных целей, так и для отдыха, включая поездки на рыбалку и охоту. Квадроцикл обладает высокой проходимостью, что обусловлено наличием мощного силового агрегата и нескольких рабочих режимов трансмиссии. Отличительной особенностью данной модели является то, что она без особых затруднений может преодолевать крутые подъемы и спуски. Это было достигнуто за счет качественного и точного распределения всей массы квадроцикла по конструкции. Эффективное же сцепление с любой поверхностью обеспечивают высокие грунтозацепы на шинах.

На преодоление сложного участка по большей степени влияет именно трансмиссия. В данной модели помимо нескольких режимов работы, предусмотрен подключаемый полный привод, но как известно, постоянная езда с полным приводом не лучшим образом отражается на расходе топлива и поэтому в случае ненадобности водитель может перевести трансмиссию с полного привода на режим 2х4. Блокировка переднего межосевого дифференциала осуществляется автоматически в случае пробуксовки колес. Таким образом дополнительно повышается проходимость техники и управляемость.

Стандартная комплектация включает в себя большое количество различных опций, которые делают управление квадроциклом максимально удобным и эффективным. Среди таких, необходимо выделить наличие:

1. Многофункционального аналого-цифрового дисплея, расположенного на панели приборов. Данный элемент имеет также и специальную программу, позволяющую произвести быструю диагностику квадроцикла, что довольно удобно.
2. Опции, отвечающей за регулирование угла руля, благодаря которой водитель может настроить машину под свое телосложение.
3. Трехрежимного усилителя рулевого механизма, который помимо облегчения маневрирования на сложных участках, также выступает и в роли демпфера, тем самым дополнительно повышая комфортность передвижения.
4. Селектора субтрансмиссии с 5 различными режимами.
5. Полностью подготовленной электроники для установки лебедки и сама лебедка, имеющая роликовый механизм. Управление лебедкой может осуществляться с помощью специального пульта.
6. Полного комплекта осветительных приборов, куда входят две линзованные фары, мощность которых составляет 60 Ватт, задний стоп-сигнал, а также и два дополнительных элемента со светоотражателями.
7. Переднего и заднего бампера, изготовленных из высокопрочных материалов.

Видео

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Тип устанавливаемого двигателя – V-образный.
2. Количество цилиндров – 2.
3. Рабочий объем – 976 кубов.
4. Диаметр цилиндров – 91 миллиметр.
5. Ход поршня – 75 миллиметров.
6. Номинальная мощность на выходе – 89 лошадиных сил/65.5 киловатт.
7. Количество распределительных валов – 1.
8. Расположение распределительного вала – верхнее (SOHC).
9. Количество клапанов – 4.
10. Тип системы охлаждения – жидкостная.
11. Тип системы смазки – масляный картер.
12. Тип топливной системы – электронная с двумя инжекторами Siemens VDO.
13. Рекомендуемое топливо – АИ-92.
14. Тип системы зажигания – электронная
15. Тип системы запуска – электростартерная или ручная.

Шасси:

1. Тип привода – AWD/2WD.
2. Тип трансмиссионной системы – вариатор CVT с понижающим и повышающим диапазоном.
3. Тип автоматической блокировки переднего дифференциала – Visco-Lok QE.
4. Тип рамы – пространственная SST G2.
5. Тип передней подвески – независимая, двух рычажная.
6. Тип задней подвески – независимая, двух рычажная.
7. Ход передней подвески – 229 миллиметров.
8. Ход задней подвески – 236 миллиметров.
9. Шины передних колес – 26х8-14.
10. Шины задних колес – 26х10-14.
11. Тип передних дисков – штампованные, изготовленные из стали.
12. Тип задних дисков – штампованные, изготовленные из стали.
13. Тип тормозной системы – двухконтурная.
14. Тип передних тормозов – гидравлические дисковые.
15. Тип задних тормозов – гидравлические дисковые.
16. Тип стояночного тормоза – парковочная передача.
17. Тип усилителя рулевого механизма – электрический.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина – 2388 миллиметров.
2. Конструкционная ширина – 1168 миллиметров.
3. Конструкционная высота – 1118 миллиметров.
4. Длина колесной базы -1499 миллиметров.
5. Наименьший дорожный просвет – 280 миллиметров.
6. Наименьший радиус разворота – 3300 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара – 20.5 литров.
2. Максимальный вес перевозимого груза на переднем багажнике – 45 килограмм.
3. Максимальный вес перевозимого груза на заднем багажнике – 90 килограмм.
4. Конструкционный вес квадроцикла – 356 килограмм.
5. Максимальное тяговое усилие – 590 килограмм.
6. Количество мест – 1 (опционально 2).

Цена

Квадроцикл БРП Аутлендер 1000 можно приобрести, как новый, так и бывший в употреблении.

Стоимость машины без пробега на данный момент варьируется в районе от 1.2 миллиона рублей и до 1.55 миллиона российских рублей. Цена изменяется с учетом года производства техники, а также и в зависимости от ее комплектации.

Машина с пробегом обойдется несколько дешевле, однако следует выделить, что приобретение такого варианта может потребовать в дальнейшем дополнительные затраты на ремонт и техническое обслуживание. Цена б/у моделей на рынке сейчас составляет от 650 тысяч рублей и до 1.1 миллиона российских рублей.

Отзывы

1. Техника очень хороша практически по всем параметрам. Квадроцикл BRP Can-am Outlander 1000R XT-P был приобретен с рук по цене в 780 тысяч рублей. Основной целью приобретения стала необходимость в транспорте для поездок на охоту и простого катания. Модель действительно оправдывает все вложения. Первые впечатления были просто непередаваемыми, поскольку квадроцикл порадовал высокой проходимостью, понятным и отзывчивым управлением, привлекательным дизайном, хоть и не совсем оригинальным, а также и оптимальным расходом топлива. Машина чувствует себя прекрасно на спусках, на снегу и вязких грунтах.
2. БРП Аутлендер 1000 на мой взгляд немного не доработан, хоть и имеет достаточно много полезных функций. Покупал я его в новом состоянии и на обкатке зачастую замечал поскрипывания и другие различные звуки. Некоторые элементы недостаточно плотно соединены, из-за чего при тряске они болтаются, хоть и не сильно. Но такие мелочи свойственны любой технике. В целом машина вполне неплохая, особенно мне понравилась маневренность и посадка.