Квадроцикл Baltmotors Jumbo 700 MAX Lux

Квадроцикл Baltmotors Jumbo 700 MAX Lux сохранил все преимущества короткобазной модели Baltmotors Jumbo 700. При этом новая модель была на 192 миллиметра удлиненна, что позволило повысить комфортность при езде, как для водителя, так и для пассажира. Также за счет удлиненной колесной базы производитель установил на квадроцикл удобно сидение, которое, кстати, является самым длинным среди машин своего класса. Его длина составляет 900 миллиметров.

Данная модель комплектуется корпусом, который был увеличен как в длину, так и в ширину, что позволило сохранить пропорциональность машины даже при увеличенных размерах. Благодаря этому квадроцикл обладает отличной балансировкой, повышенной устойчивостью и весьма хорошей управляемостью. Увеличение колесной базы положительно отразилось на комфортности передвижения, поскольку квадроцикл стал мягче на неровностях, чем его предшественник. К тому же это добавило улучшенную курсовую устойчивость, за счет чего техника пригодна для покорения крутых подъемов и спусков.

В этой версии пассажир размещается на отдельном месте, в котором присутствует спинка и «хваткие» боковые ручки. Сидение здесь установлено двухуровневое, что обеспечивает отличную обзорность, как для водителя, так и для пассажира. В целях обеспечения дополнительного удобства для пассажира, квадроцикл был оснащен широкими подножками. Подножки имеют металлическую защиту, установленную снизу, что гарантирует их прочность.

Для бездорожья производитель добавил в модель несколько мелочей, одной из которых является крышка бензобака. Данный элемент имеет специальную заглушку и закрывается ключом, что надежно защищает горловину от попадания грязи и других частиц.

Видео

Балтмоторс Джамбо 700 Макс Люкс имеет внушительную грузоподъемность которая составляет 256 килограмм. Перевозимый груз может быть размещен на передней и задней багажной платформе. Более того здесь предусмотрены передние герметичные бардачки, вмонтированные в передние крылья.

Стандартная комплектация данного квадроцикла обладает многофункциональным черно-белым жидкокристаллическим дисплеем с ярким и четким отображением всей необходимой информации. Этот дисплей информирует оператора о:

1. Температуре двигателя.
2. Выбранном режиме трансмиссионной системы.
3. Уровне топлива в баке.
4. Блокировке межосевого дифференциала.
5. Заряде аккумуляторной батареи.
6. Давлении масла в двигателе.
7. Включении светового оборудования.
8. Включения режима дальнего света.
9. Включении указателей поворотов.
10. Включении аварийной сигнализации.
11. Напряжении в бортовой сети квадроцикла.
12. Частоте вращения коленчатого вала.
13. Максимальной скорости на фиксируемом участке.
14. Пройденном пробеге.
15. Средней скорости на определенной дистанции.
16. Текущей скорости.
17. Пройденном пробеге за определенное время.
18. Времени.
19. Времени проведенного в пути.
20. Температуре окружающей среды.
21. Количестве моточасов.
22. Количестве моточасов до планового техобслуживания.

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Тип устанавливаемого двигателя — бензиновый, четырехтактный.
2. Количество цилиндров — 1.
3. Диаметр цилиндра — 100 миллиметров.
4. Ход поршня — 86 миллиметров.
5. Рабочий объем — 675.4 кубов.
6. Степень сжатия в камере сгорания — 9.5:1.
7. Номинальная мощность на выходе — 50.5 лошадиных сил/37.15 киловатт (при 6500 об/мин).
8. Наибольший крутящий момент — 57 ньютонов на метр (при 5500 об/мин).
9. Номинальная частота вращения коленчатого вала — 6500 оборотов в минуту.
10. Количество распределительных валов — 1.
11. Расположение распределительного вала — верхнее (SOHC).
12. Количество клапанов на цилиндр — 2.
13. Тип системы охлаждения — жидкостная с принудительной циркуляцией.
14. Тип системы смазки — разбрызгивание под высоким давлением.
15. Тип топливной системы — инжекторная.
16. Тип инжектора — Delphi.
17. Тип воздушного фильтра — бумажный элемент.
18. Рекомендуемое топливо — не ниже АИ-95.
19. Тип системы зажигания — бесконтактная CDI с электронным блоком управления.
20. Тип системы запуска — электростартерная или ручная.

Шасси:

1. Тип привода — карданный.
2. Тип трансмиссионной системы — бесступенчатый клиноременный вариатор (CVT) (H-N-R).
3. Тип сцепления — центробежное, в масляной ванне.
4. Тип рамы — трубчатая, пространственная, изготовленная из высокопрочной стали.
5. Тип передней подвески — независимая, рычажная.
6. Тип задней подвески — независимая, рычажная.
7. Тип передних амортизаторов — пружинно-гидравлические.
8. Тип заднего моноамортизатора — пружинно-гидравлический.
9. Шины передних колес — MAXXIS BIGHORN AT26х8.00-14.
10. Шины задних колес — MAXXIS BIGHORN AT26х10.00-14.
11. Тип передних дисков — литые, изготовленные из легкого сплава.
12. Тип задних дисков — литые, изготовленные из легкого сплава.
13. Тип передних тормозов — дисковые с гидравлическим приводом.
14. Тип задних тормозов — дисковые с гидравлическим приводом.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина — 2340 миллиметров.
2. Конструкционная ширина — 1235 миллиметров.
3. Конструкционная высота — 1280 миллиметров.
4. Конструкционная высота по сидению — 900 миллиметров.
5. Длина колесной базы — 1490 миллиметров.
6. Наименьший дорожный просвет — 300 миллиметров.
7. Наименьший радиус разворота — 3300 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара — 24 литра.
2. Конструкционный вес квадроцикла — 344 килограмма.
3. Максимальная скорость — 100 километров в час.
4. Максимальная грузоподъемность — 256 килограмм.
5. Средний расход топлива на 100 километров — от 10 литров.
6. Количество мест — 2.

Цена

Новый квадроцикл Baltmotors Jumbo 700 MAX Lux без пробега в настоящее время находится в ценовом диапазоне от 480 тысяч рублей и до 550 тысяч российских рублей. Конечный ценник изменяется в зависимости от таких факторов, как год выпуска мотовездехода и дополнительное оснащение его комплектации, если, конечно, такое присутствует.

Квадроцикл с пробегом сейчас может обойтись по цене в пределах от 350 тысяч рублей и до 430 тысяч российских рублей с учетом года выпуска, пробега и технического состояния.

Отзывы

1. Мой брат приобрел себе квадроцикл Baltmotors Jumbo 700 MAX Lux. Сейчас пробег у машины более тысячи километров. Из основных проблем хочу выделить то, что двигатель мотовездехода на задней передаче постоянно глох, и мы не знали, как решить. Машина 2013 года выпуска и, как известно в этом году на моделях еще остались предыдущие недостатки. Один знакомый посоветовал перерезать один проводок, который ведет к датчику заднего хода, так как он во всей линейке очень сильно глючит. Брат сделал так, и вся проблема исчезла, квадроцикл начал нормально работать. Но это не единственный недостаток, еще мотор очень сложно запустить на морозе. Во всем остальном квадроцикл вполне радует, а некоторые мелочи можно и самим запросто доработать.
2. Проехавшись первый раз после покупки, на этом квадроцикле я заметил одну неисправность. Это был датчик положения передачи, который не давал нормально использовать технику. Проблему решили очень быстро, наверное, за одну минуту. У друга та же модель, но 2012 года, датчик там до сих пор стоит родной, и он ни разу не глючил, а работал как положено. Видимо друг более удачливей. Мой квадроцикл все же довольно надежный. За прошлый сезон квадрик прошел около 3000 километров без появления каких-либо поломок. Случались некоторые неисправности с проводкой, но решались они отключением аккумулятора. Только не понимаю, почему такой способ срабатывает. Плюсов у машины намного больше. Квадроцикл очень проходимый, маневренный, мощный и экономичный, что особо нравится.
3. Владею двумя квадроциклами. Первый X6 с пробегом 2600 километров, а второй Baltmotors Jumbo, правда, карбюраторный. Пробег второго на данный момент составляет 1100 километров. За все время эксплуатации серьезных поломок и неисправностей не было, но пластиковые элементы кузова во многих местах потрескались. Один раз у меня заклинило передачу паркинга, это было еще до 500 километров пробега. Такая проблема пришла совсем не вовремя, но чудом смогли все исправить. При температуре +30 двигатель раньше перегревался, но потом поставили вынос и все стало нормально. По ощущениям данный квадроцикл резвее, чем тот же X6. Также понравилось сидение, которое больше и удобнее. Дорожный просвет тоже увеличен. На обкатке модель вызывала все же смутные чувства, но потом убедился, что в принципе техника стоит своих денег, хоть и требует некоторых доработок.