Квадроцикл Avantis Hunter 250 Premium является мощной и при этом не слишком дорогой моделью мотовездехода. Квадроцикл вышел довольно быстрым при наличии 18-ти сильного бензинового мотора. Его максимальная скорость составляет 80 километров в час. Но скоростные показатели не являются основными особенностями данного квадроцикла, поскольку техника имеет массу других достоинств. Машина укомплектована надежной и эффективной гидравлической тормозной системой, которая располагает дисковыми тормозными механизмами. Благодаря такой системе удалось существенно повысить многие характеристики квадроцикла, к примеру, техника стала более безопасной, так как на полную остановку не потребуется много времени и при резком торможении квадроцикл останавливается плавно, что исключает вылет водителя из-за резкой остановки.
Квадроцикл Авантис Хантер 250 Премиум использует легкую, но и в то же время довольно прочную рамную конструкцию. Крутящий момент у техники может порадовать даже продвинутых профессиональных водителей. При своей мощности двигатель потребляет топливо вполне экономно, что гарантирует длительные поездки без остановок для дозаправки.
На фоне своих аналогов данный мотовездеход эффектно выделяется за счет своего агрессивного и стильного дизайна. Все элементы кузова подчеркивают его внешний вид и намекают на скрытую мощность и возможности квадроцикла.
Авантис Хантер 250 Премиум использует четырехтактную одноцилиндровую бензиновую силовую установку с рабочим объемом в 250 кубов, что и указывается в индексе модели. Номинальная мощность этого агрегата составляет 13.2 киловатт, что в переводе равняется 18 лошадиным силам. Этой мощности вполне достаточно для выполнения широкого спектра задач. Устойчивость машины на различных поверхностях обусловлена наличием 10-ти дюймовых колес с литыми легкосплавными дисками и внедорожной резиной увеличенными грунтозацепами. Амортизаторы в подвеске квадроцикла имеют регулировку, что позволяет настроить технику под определенный тип езды, что довольно удобно. Также за счет этого можно повысить устойчивость квадроцикла при маневрах. Сзади традиционно применена подвеска маятниковго типа, оснащенная моноамортизатором, когда спереди модель обладает независимой, двухрычажной подвеской с шаровыми опорами и двумя амортизаторами.
Видео
Во всей конструкции квадроцикла ярко прослеживается высокое качество и эргономика, что гарантирует повышенную надежность.
Что касается управления, то с техникой может справиться даже малоопытный водитель. Более того, квадроцикл может идеально послужит для обучения езды, поскольку он не содержит в себе ничего сложного. 320-ти миллиметровый дорожный просвет обеспечивает отличную проходимость. Модель способна справиться практически с любыми дорожными преградами.
Технические характеристики
Силовая установка:
- Тип устанавливаемого двигателя — бензиновый, четырехтактный.
- Количество цилиндров — 1.
- Рабочий объем — 250 кубов.
- Номинальная мощность на выходе — 18 лошадиных сил/13.2 киловатт (при 6000 об/мин).
- Наибольший крутящий момент — 23.2 ньютона на метр (при 4250 об/мин).
- Номинальная частота вращения коленчатого вала — 6000 оборотов в минуту.
- Количество распределительных валов — 1.
- Расположение распределительного вала — верхнее (SOHC).
- Количество клапанов на цилиндр — 2.
- Тип системы охлаждения — воздушная.
- Тип системы смазки — масляный картер.
- Тип топливной системы — карбюраторная.
- Тип используемого карбюратора — Mikuni.
- Тип воздушного фильтра — бумажный элемент.
- Рекомендуемое топливо — не ниже АИ-92.
- Рекомендуемое масло — 10w40.
- Тип системы зажигания — бесконтактная CDI с электронным блоком управления.
- Тип системы запуска — электростартерная или инерционная.
Шасси:
- Тип привода — цепной на заднюю ось.
- Тип трансмиссионной системы — механическая коробка переключения передач.
- Тип сцепления — дисковое, сухое.
- Количество передач — 4.
- Главная передача — усиленная цепь 530.
- Тип рамы — трубчатая, пространственная, изготовленная из высокопрочной стали.
- Тип передней подвески — независимая, с двумя А-образными рычагами и шаровыми опорами.
- Тип задней подвески — зависимая, маятниковая с моноамортизатором.
- Тип передних амортизаторов — гидравлические, регулируемые по нескольким параметрам.
- Тип задних амортизаторов — гидравлические, регулируемые по нескольким параметрам.
- Шины передних колес — внедорожные, AT23x7.00-10.
- Шины задних колес — внедорожные, AT22x10.00-10.
- Тип передних дисков — литые легкосплавные.
- Тип задних дисков — литые легкосплавные.
- Тип передних тормозов — дисковые с гидравлическим приводом.
- Тип задних тормозов — дисковые с гидравлическим приводом.
Габаритные размеры:
- Конструкционная длина (при эксплуатации) — 1860 миллиметров.
- Конструкционная ширина (при эксплуатации) — 1040 миллиметров.
- Конструкционная высота (при эксплуатации) — 1250 миллиметров.
- Конструкционная высота по сидению — 875 миллиметров.
- Конструкционная длина (при транспортировке) — 1490 миллиметров.
- Конструкционная ширина (при транспортировке) — 820 миллиметров.
- Конструкционная высота (при транспортировке) — 790 миллиметров.
- Длина колесной базы — 1450 миллиметров.
- Наименьший дорожный просвет — 320 миллиметров.
- Наименьший радиус разворота — 3200 миллиметров.
Другие характеристики:
- Вместимость топливного резервуара — 5 литров.
- Конструкционный вес квадроцикла — 170 килограмм.
- Максимальная скорость — 80 километров в час.
- Максимальная грузоподъемность — 200 килограмм.
- Количество мест — 2.
Цена
Квадроцикл Avantis Hunter 250 Premium с нулевым пробегом в настоящее время можно приобрести по стоимости в пределах от 120 тысяч рублей и до 160 тысяч российских рублей. Конечный ценник может изменяться с учетом года выпуска модели и дополнительного оснащения, если такое включено в комплектацию.
Более дешевым вариантом приобретения является покупка техники с пробегом. Стоит отметить, что в данном случае квадроцикл может иметь совсем разное техническое состояние и чем оно выше, тем дороже квадроцикл. Также и наоборот, но стоит помнить, что слишком дешевая мототехника может потребовать дополнительные затраты на приведение в исправное состояние, если не сразу, то в дальнейшем. Средняя цена такого варианта колеблется в пределах от 80 тысяч рублей и до 110 тысяч российских рублей.
Отзывы
- На эту модель я наткнулся совершенно случайно и не жалею. Сначала я думал найти недорогой квадроцикл, но и с хорошими показателями, как в плане проходимости, так и надежности. Модели наподобие Ямахи и других уж слишком ощутимо били по кошельку, и тут мне попалась модель Avantis Hunter 250 Premium, да и к тому же продавалась в моем городе. Первым, что привлекло мое внимание, стала, конечно же, стоимость. Отмечу сразу, приобретал б/у, но в отличном техническом состоянии. Владелец просил за него 80 тысяч рублей в связи с срочной продажей. Осмотрев технику, я купил и в первый же день выехал на природу, проверить, так сказать, новое приобретение. Модель понравилась по всем параметрам. Проходимость просто отличная, устойчивость довольно высокая, управляемость удобная и простая. По подвеске все отлично, квадроцикл хорошо проходит дорожные неровности. В целом, очень доволен покупкой.
- Квадроцикл Авантис Хантер 250 Премиум мне подарили. Подарок очень понравился, так как модель очень качественно сделана. Каждые выходные свои теперь провожу на природе, потому что езда на нем приносит массу удовольствия. Нравится двигатель, который очень бодро подрывает с места и уверенно толкает квадроцикл на подъемы. Расход топлива у него небольшой, что не может не радовать. Особенно понравилась функция дистанционного запуска, ведь, на мой взгляд, это очень удобно. По остальному все отлично, нареканий машина не вызывает. Подвеска очень устойчивая и в то же время не жесткая, даже мягкая. Ухабы проходятся легко и не ощутимо. Пока разгонялся на нем до 75 километров в час, но не знаю, точно ли была такая скорость или нет, а то многие говорят, что спидометр у Авантиса часто обманывает.
- Недавно продал свой старый, поскольку ремонтировать его уже не было смысла. Ремонт приближался к стоимости самого мотовездехода. Но при поиске новой модели я решил найти что-то более мощное и тут мне приглянулся Avantis Hunter 250 Premium. Что ж, приобрел, покатался, и первые впечатления были только положительными. По сравнению с моим старым это было просто земля и небо. Квадроцикл очень резвый, порой сложно даже справится с ним. К управлению только надо привыкать, мне оно показалось немного другим. Дорогу держит модель отлично и независимо от погодных условий, сцепление с покрытием высокое. Проходимость также на высоте, хоть и не следует технику пускать на тяжелое бездорожье, поскольку там она может увязнуть, но все остальное совсем не проблема для квадроцикла. В принципе, денег своих модель стоит.
