Квадроцикл Avantis Hunter 250 LUX

Квадроцикл Avantis Hunter 250 LUX идеально сочетает в себе безопасность и развлечение. Модель обладает множеством различных особенностей и достоинств, что делает данную технику довольно популярной на современном рынке. Одой из ключевых особенностей, что, пожалуй, и привлекает потребителей, является недорогая цена по сравнению с машинами более известных производителей.

Данный квадроцикл комплектуется удобным сидением, большими колесами с внедорожными шинами, мощной силовой установкой, пневматическими амортизаторами с несколькими регулировками, электронным спидометром и функциональными багажными платформами. Благодаря всему этому техника может применяться для самых различных целей, включая активный отдых и выполнение хозяйственных задач.

Конструкция Авантис Хантер 250 Люкс использует пространственную трубчатую раму, изготавливаемую из высокопрочной стали. Впереди устанавливается независимая двухрычажная подвеска с двумя амортизаторами и шаровыми опорами. Сзади подвеска представлена в виде маятниковой конструкции с одним моноамортизатором. Отличная управляемость модели обусловлена эргономичным рулем, усиленными рулевыми шарнирами, гидравлическими дисковыми тормозами, как на передних колесах, так и на задних, а также педалью ножного тормоза. Квадроцикл сохраняет свою устойчивость и управляемость на любых поверхностях. Езда по снегу, песку, проселочной местности, а также и в лесу не вызовут каких-либо трудностей.

Мотовездеход в стандартной комплектации обладает прочным фронтальным бампером, который обеспечивает надежную защиту всей передней части в случае столкновение с каким-либо объектом. Из осветительных приборов здесь присутствуют две светодиодные фары головного света и задние стоп-сигналы. Все это в совокупности обеспечивает водителю отличную обзорность при езде в темное время суток, что повышает не только комфортность, но также и безопасность техники. К тому же фронтальная оптика отлично дополняет внешний вид квадроцикла, делая его более брутальным.

Видео

Модель будет по нраву заядлым рыбакам, охотникам или же простым любителям активного отдыха на природе. Для всех задач квадроцикл подходит идеально, поскольку помимо своих высоких технических и эксплуатационных показателей, он также оснащен и двумя багажными платформами, что позволяет брать в поездку все необходимые вещи и оборудование, если такое имеется. Необходимо отметить, что максимальная грузоподъемность конструкции составляет 200 килограмм, а это вполне отличный показатель для подобного вида мототехники. Также здесь будет весьма удобным и гнездо прикуривателя, которое включено в стандартную комплектацию.

Помимо этого в стандартной комплектации Авантис Хантер 250 люкс оснащается специальной защитой для рук, зеркалами заднего вида, ограничителем скорости, спидометром, счетчиком моточасов и фаркопом.

Высокая безопасность объясняется наличием надежной тормозной системы с дисковыми тормозными механизмами, которые к тому же имеют гидравлические приводы. Данная система позволяет в экстренных ситуациях довольно быстро остановить машину. Дисковые тормоза превосходят барабанные еще потому, что при езде по бездорожьу дисковым требуется гораздо меньше времени для прихода в рабочее состояние. Как описывалось ранее, в этой модели присутствует стальная трубчатая рама, имеющая высокую надежность и долговечность. Последнее объясняется тем, что рама дополнительно покрывается специальным антикоррозийным составом. Пластиковые элементы также отличаются своей прочностью и устойчивостью к низким температурам. Из такого пластика изготовлены подножки и крылья квадроцикла.

Необходимо отметить, что на данный момент данный квадроцикл состоит в пятерке наиболее продаваемой мототехники.

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Тип устанавливаемого двигателя — бензиновый, четырехтактный.
2. Количество цилиндров — 1.
3. Рабочий объем — 250 кубов.
4. Номинальная мощность на выходе — 18 лошадиных сил/13.2 киловатт (при 6000 об/мин).
5. Наибольший крутящий момент — 23.2 ньютона на метр (при 4250 об/мин).
6. Номинальная частота вращения коленчатого вала — 6000 оборотов в минуту.
7. Количество распределительных валов — 1.
8. Расположение распределительного вала — верхнее (SOHC).
9. Количество клапанов на цилиндр — 2.
10. Тип системы охлаждения — воздушная.
11. Тип системы смазки — масляный картер.
12. Тип топливной системы — карбюраторная.
13. Тип используемого карбюратора — Mikuni.
14. Тип воздушного фильтра — бумажный элемент.
15. Рекомендуемое топливо — не ниже АИ-92.
16. Рекомендуемое масло — 10w40.
17. Тип системы зажигания — бесконтактная CDI с электронным блоком управления.
18. Тип системы запуска — электростартерная или инерционная.

Шасси:

1. Тип привода — цепной на заднюю ось.
2. Тип трансмиссионной системы — механическая коробка переключения передач.
3. Тип сцепления — дисковое, сухое.
4. Количество передач — 4.
5. Главная передача — усиленная цепь 530.
6. Тип рамы — трубчатая, пространственная, изготовленная из высокопрочной стали.
7. Тип передней подвески — независимая, с двумя А-образными рычагами и шаровыми опорами.
8. Тип задней подвески — зависимая, маятниковая с моноамортизатором.
9. Тип передних амортизаторов — пневматические, регулируемые по нескольким параметрам.
10. Тип задних амортизаторов — пневматические, регулируемые по нескольким параметрам.
11. Шины передних колес — внедорожные, AT23x7.00-10.
12. Шины задних колес — внедорожные, AT22x10.00-10.
13. Тип передних дисков — штампованные, изготовленные из металла.
14. Тип задних дисков — штампованные, изготовленные из металла.
15. Тип передних тормозов — дисковые с гидравлическим приводом.
16. Тип задних тормозов — дисковые с гидравлическим приводом.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина (при эксплуатации) — 1860 миллиметров.
2. Конструкционная ширина (при эксплуатации) — 1040 миллиметров.
3. Конструкционная высота (при эксплуатации) — 1250 миллиметров.
4. Конструкционная высота по сидению — 875 миллиметров.
5. Конструкционная длина (при транспортировке) — 1490 миллиметров.
6. Конструкционная ширина (при транспортировке) — 820 миллиметров.
7. Конструкционная высота (при транспортировке) — 790 миллиметров.
8. Длина колесной базы — 1450 миллиметров.
9. Наименьший дорожный просвет — 320 миллиметров.
10. Наименьший радиус разворота — 3200 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара — 5 литров.
2. Конструкционный вес квадроцикла — 170 килограмм.
3. Максимальная скорость — 80 километров в час.
4. Максимальная грузоподъемность — 200 килограмм.
5. Количество мест — 2.

Цена

Квадроцикл Avantis Hunter 250 LUX в настоящее время доступен по стоимости в диапазоне от 110 тысяч рублей и до 140 тысяч российских рублей. Цена изменяется с учетом оснащения комплектации и года выпуска квадроцикла.

Также можно приобрести и подержанную мототехнику. На стоимость такой машины влияют такие факторы, как пробег, год производства и техническое состояние. Для подержанного квадроцикла в приемлемом состоянии свойственна цена в районе от 75 тысяч рублей и до 95 тысяч российских рублей.

Отзывы

1. Этим квадроциклом я владел 3 года и несколько месяцев назад продал его. Продавать, конечно же, не хотел, техника очень понравилась, но нужно было переезжать. За все время эксплуатации я в него не так много и вложил, в основном расходы шли на замену масла и других расходников, но и всего два раза был ремонт. Квадроцикл действительно надежный и неприхотливый в обслуживании, но все же лучше регулярно обслуживать, чтоб работал уж точно исправно. Двигатель хорошо тянет практически на всем диапазоне, хотя и максимальная мощность у него проявляется только на верхах. Подвеска не пробивает, ходит очень долго. В любой сезон квадроцикл сохраняет управляемость и устойчивость. Преодолевал на нем небольшой брод. Вода хоть и попадала на электронику, но ничего так и не отказало, а работало исправно. Так как с этой моделью я уже хорошо знаком, то, скорее всего в будущем снова возьму именно его.
2. Квадроцикл заказал с предпродажной подготовкой. В целом, машина вполне неплохая, имеет как свои плюсы, так и минусы. Начну, пожалуй, с плюсов. Проходимость квадроцикла довольно высокая, проезжает практически везде. Управление легкое и простое. Маневренность отличная, а благодаря своим габаритам он идеально вписывается при езде по лесной местности. По тормозам нареканий нет, работают исправно и надежно. Мелкие неровности при езде совсем не чувствуются, но большие уже становятся заметными. Мотор вполне экономичный и надежный. На этом в принципе плюсы и закончились. Что не понравилось, так это качество пластика. Хоть производитель и заверяет, что он прочный, но на самом деле так не сказать. При морозе появились небольшие трещины, а на бездорожье с легкостью сломал правый расширитель арки. Приборы работают не правильно, трансмиссия издает какие-то звуки.
3. За свои деньги это вполне нормальная модель. Авантис Хантер 250 Люкс полностью оправдывает свою стоимость. Квадрик весьма проходимый, даже там, где, казалось бы, невозможно вообще проехать. В грязи пока еще не зарывался, но лучше было бы, если здесь был полный привод. Подвеска не просаживается даже под нагрузкой, пробовал даже загруженным ехать, но и то днищем землю в колее не зацепил. Полного бака хватает на очень долгую поездку. Передний отбойник надежный, однажды спас квадроцикл от серьезных повреждений. Тогда по своей невнимательности слетел с дороги и влетел в дерево. Так бы пришлось менять фары и передний пластик, но к счастью и скорость была небольшой, и весь удар пришелся на бампер. Квадроцикл очень радует и полностью оправдывает свой ценник.