Квадроцикл Avantis Hunter 250 LUX

Квадроцикл Avantis Hunter 250 LUX идеально сочетает в себе безопасность и развлечение. Модель обладает множеством различных особенностей и достоинств, что делает данную технику довольно популярной на современном рынке. Одой из ключевых особенностей, что, пожалуй, и привлекает потребителей, является недорогая цена по сравнению с машинами более известных производителей.

Данный квадроцикл комплектуется удобным сидением, большими колесами с внедорожными шинами, мощной силовой установкой, пневматическими амортизаторами с несколькими регулировками, электронным спидометром и функциональными багажными платформами. Благодаря всему этому техника может применяться для самых различных целей, включая активный отдых и выполнение хозяйственных задач.

Конструкция Авантис Хантер 250 Люкс использует пространственную трубчатую раму, изготавливаемую из высокопрочной стали. Впереди устанавливается независимая двухрычажная подвеска с двумя амортизаторами и шаровыми опорами. Сзади подвеска представлена в виде маятниковой конструкции с одним моноамортизатором. Отличная управляемость модели обусловлена эргономичным рулем, усиленными рулевыми шарнирами, гидравлическими дисковыми тормозами, как на передних колесах, так и на задних, а также педалью ножного тормоза. Квадроцикл сохраняет свою устойчивость и управляемость на любых поверхностях. Езда по снегу, песку, проселочной местности, а также и в лесу не вызовут каких-либо трудностей.

Мотовездеход в стандартной комплектации обладает прочным фронтальным бампером, который обеспечивает надежную защиту всей передней части в случае столкновение с каким-либо объектом. Из осветительных приборов здесь присутствуют две светодиодные фары головного света и задние стоп-сигналы. Все это в совокупности обеспечивает водителю отличную обзорность при езде в темное время суток, что повышает не только комфортность, но также и безопасность техники. К тому же фронтальная оптика отлично дополняет внешний вид квадроцикла, делая его более брутальным.

Видео

https://youtu.be/SKlsVDEAZ7A

Модель будет по нраву заядлым рыбакам, охотникам или же простым любителям активного отдыха на природе. Для всех задач квадроцикл подходит идеально, поскольку помимо своих высоких технических и эксплуатационных показателей, он также оснащен и двумя багажными платформами, что позволяет брать в поездку все необходимые вещи и оборудование, если такое имеется. Необходимо отметить, что максимальная грузоподъемность конструкции составляет 200 килограмм, а это вполне отличный показатель для подобного вида мототехники. Также здесь будет весьма удобным и гнездо прикуривателя, которое включено в стандартную комплектацию.

Помимо этого в стандартной комплектации Авантис Хантер 250 люкс оснащается специальной защитой для рук, зеркалами заднего вида, ограничителем скорости, спидометром, счетчиком моточасов и фаркопом.

Высокая безопасность объясняется наличием надежной тормозной системы с дисковыми тормозными механизмами, которые к тому же имеют гидравлические приводы. Данная система позволяет в экстренных ситуациях довольно быстро остановить машину. Дисковые тормоза превосходят барабанные еще потому, что при езде по бездорожьу дисковым требуется гораздо меньше времени для прихода в рабочее состояние. Как описывалось ранее, в этой модели присутствует стальная трубчатая рама, имеющая высокую надежность и долговечность. Последнее объясняется тем, что рама дополнительно покрывается специальным антикоррозийным составом. Пластиковые элементы также отличаются своей прочностью и устойчивостью к низким температурам. Из такого пластика изготовлены подножки и крылья квадроцикла.

Необходимо отметить, что на данный момент данный квадроцикл состоит в пятерке наиболее продаваемой мототехники.

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Тип устанавливаемого двигателя — бензиновый, четырехтактный.
2. Количество цилиндров — 1.
3. Рабочий объем — 250 кубов.
4. Номинальная мощность на выходе — 18 лошадиных сил/13.2 киловатт (при 6000 об/мин).
5. Наибольший крутящий момент — 23.2 ньютона на метр (при 4250 об/мин).
6. Номинальная частота вращения коленчатого вала — 6000 оборотов в минуту.
7. Количество распределительных валов — 1.
8. Расположение распределительного вала — верхнее (SOHC).
9. Количество клапанов на цилиндр — 2.
10. Тип системы охлаждения — воздушная.
11. Тип системы смазки — масляный картер.
12. Тип топливной системы — карбюраторная.
13. Тип используемого карбюратора — Mikuni.
14. Тип воздушного фильтра — бумажный элемент.
15. Рекомендуемое топливо — не ниже АИ-92.
16. Рекомендуемое масло — 10w40.
17. Тип системы зажигания — бесконтактная CDI с электронным блоком управления.
18. Тип системы запуска — электростартерная или инерционная.

Шасси:

1. Тип привода — цепной на заднюю ось.
2. Тип трансмиссионной системы — механическая коробка переключения передач.
3. Тип сцепления — дисковое, сухое.
4. Количество передач — 4.
5. Главная передача — усиленная цепь 530.
6. Тип рамы — трубчатая, пространственная, изготовленная из высокопрочной стали.
7. Тип передней подвески — независимая, с двумя А-образными рычагами и шаровыми опорами.
8. Тип задней подвески — зависимая, маятниковая с моноамортизатором.
9. Тип передних амортизаторов — пневматические, регулируемые по нескольким параметрам.
10. Тип задних амортизаторов — пневматические, регулируемые по нескольким параметрам.
11. Шины передних колес — внедорожные, AT23x7.00-10.
12. Шины задних колес — внедорожные, AT22x10.00-10.
13. Тип передних дисков — штампованные, изготовленные из металла.
14. Тип задних дисков — штампованные, изготовленные из металла.
15. Тип передних тормозов — дисковые с гидравлическим приводом.
16. Тип задних тормозов — дисковые с гидравлическим приводом.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина (при эксплуатации) — 1860 миллиметров.
2. Конструкционная ширина (при эксплуатации) — 1040 миллиметров.
3. Конструкционная высота (при эксплуатации) — 1250 миллиметров.
4. Конструкционная высота по сидению — 875 миллиметров.
5. Конструкционная длина (при транспортировке) — 1490 миллиметров.
6. Конструкционная ширина (при транспортировке) — 820 миллиметров.
7. Конструкционная высота (при транспортировке) — 790 миллиметров.
8. Длина колесной базы — 1450 миллиметров.
9. Наименьший дорожный просвет — 320 миллиметров.
10. Наименьший радиус разворота — 3200 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара — 5 литров.
2. Конструкционный вес квадроцикла — 170 килограмм.
3. Максимальная скорость — 80 километров в час.
4. Максимальная грузоподъемность — 200 килограмм.
5. Количество мест — 2.

Цена

Квадроцикл Avantis Hunter 250 LUX в настоящее время доступен по стоимости в диапазоне от 110 тысяч рублей и до 140 тысяч российских рублей. Цена изменяется с учетом оснащения комплектации и года выпуска квадроцикла.

Также можно приобрести и подержанную мототехнику. На стоимость такой машины влияют такие факторы, как пробег, год производства и техническое состояние. Для подержанного квадроцикла в приемлемом состоянии свойственна цена в районе от 75 тысяч рублей и до 95 тысяч российских рублей.

Отзывы

1. Этим квадроциклом я владел 3 года и несколько месяцев назад продал его. Продавать, конечно же, не хотел, техника очень понравилась, но нужно было переезжать. За все время эксплуатации я в него не так много и вложил, в основном расходы шли на замену масла и других расходников, но и всего два раза был ремонт. Квадроцикл действительно надежный и неприхотливый в обслуживании, но все же лучше регулярно обслуживать, чтоб работал уж точно исправно. Двигатель хорошо тянет практически на всем диапазоне, хотя и максимальная мощность у него проявляется только на верхах. Подвеска не пробивает, ходит очень долго. В любой сезон квадроцикл сохраняет управляемость и устойчивость. Преодолевал на нем небольшой брод. Вода хоть и попадала на электронику, но ничего так и не отказало, а работало исправно. Так как с этой моделью я уже хорошо знаком, то, скорее всего в будущем снова возьму именно его.
2. Квадроцикл заказал с предпродажной подготовкой. В целом, машина вполне неплохая, имеет как свои плюсы, так и минусы. Начну, пожалуй, с плюсов. Проходимость квадроцикла довольно высокая, проезжает практически везде. Управление легкое и простое. Маневренность отличная, а благодаря своим габаритам он идеально вписывается при езде по лесной местности. По тормозам нареканий нет, работают исправно и надежно. Мелкие неровности при езде совсем не чувствуются, но большие уже становятся заметными. Мотор вполне экономичный и надежный. На этом в принципе плюсы и закончились. Что не понравилось, так это качество пластика. Хоть производитель и заверяет, что он прочный, но на самом деле так не сказать. При морозе появились небольшие трещины, а на бездорожье с легкостью сломал правый расширитель арки. Приборы работают не правильно, трансмиссия издает какие-то звуки.
3. За свои деньги это вполне нормальная модель. Авантис Хантер 250 Люкс полностью оправдывает свою стоимость. Квадрик весьма проходимый, даже там, где, казалось бы, невозможно вообще проехать. В грязи пока еще не зарывался, но лучше было бы, если здесь был полный привод. Подвеска не просаживается даже под нагрузкой, пробовал даже загруженным ехать, но и то днищем землю в колее не зацепил. Полного бака хватает на очень долгую поездку. Передний отбойник надежный, однажды спас квадроцикл от серьезных повреждений. Тогда по своей невнимательности слетел с дороги и влетел в дерево. Так бы пришлось менять фары и передний пластик, но к счастью и скорость была небольшой, и весь удар пришелся на бампер. Квадроцикл очень радует и полностью оправдывает свой ценник.