Квадроцикл Avantis Hunter 200 LUX

Квадроцикл Avantis Hunter 200 LUX представляет собой утилитарный мотовездеход, относящийся к малокубатурному классу. Благодаря своим многочисленным техническим особенностям при довольно приемлемой стоимости техника обрела весьма большую популярность на рынке мототехники.

Квадроцикл использует пространственную трубчатую раму, изготавливаемую из высокопрочной стали. К рамной конструкции устанавливается передняя и задняя подвеска, четыре колеса, ну и тормозные механизмы с гидравлическими приводами. Внешний вид модели выполнен в минимализме, однако, выглядит все же модель довольно стильно и мощно.

При покупке производитель предлагает несколько различных цветовых решений, которые позволяют сделать технику более привлекательной для потребителя. Среди доступных расцветок присутствует камуфляжная, ярко-желтая, красная, черная, ну а также и синяя. В конструкции было сокращено количество пластиковых элементов. Из данного материала здесь изготовлены лишь специальные защитные накладки для рук, подножки, ну и крылья. Стоит отметить, что все это изготовлено из морозостойкого и ударопрочного пластика, что гарантирует устойчивость к повреждениям.

Отличная управляемость и улучшенная плавность хода обеспечивают водителю комфортную езду в любых дорожных условиях. Это обусловлено тем, что квадроцикл обладает независимой двухрычажной подвеской с шаровыми опорами и парой пневматических амортизаторов и относительно небольшой конструкционной массой.

Видео

Необходимо отметить, что данный квадроцикл не предназначен для езды по суровому бездорожью или же для преодоления крутых подъемов. Однако, дорожного просвета, который составляет 320 миллиметров, и мощности установленного силового агрегата вполне достаточно для прохождения менее сложных участков, к примеру, лестная местность, песок, ухабы и болотистые участки. Подвеской практически невозможно задеть землю, даже если впереди квадроцикла глубокая колея, что, несомненно, является большим плюсом. А мощный двигатель позволяет технике выбраться из грязи и не застрять, что особо важно при езде по бездорожью.

Теперь о силовой установке. Здесь устанавливается четырехтактный одноцилиндровый бензиновый агрегат с рабочим объемом в 200 кубов. Номинальная мощность на выходе у него составляет 16 лошадиных сил. Двигатель обеспечивает отличное тяговое усилие и способен приводить в движение технику даже с полной загрузкой помимо веса водителя. Кстати, максимальная грузоподъемность у данной модели составляет 200 килограмм.

Квадроцикл Авантис Хантер 200 Люкс имеет множество преимуществ. Для управления техника совершенно не требует от водителя опыта в данной области, поскольку здесь все упрощено. Смена передач осуществляется автоматической трансмиссионной системой, что довольно удобно и практично. Силовой агрегат намного экономичнее автомобиля и при этом квадроцикл обладает гораздо большей проходимостью, даже чем внедорожник.

Отличительной особенностью версии LUX является, пожалуй, расширенная стандартная комплектация. В ней квадроцикл оснащен:

1. Специальной системой сигнализации и автозапуска.
2. Подогревом ручек руля для зимней эксплуатации.
3. Противоскользящими цепями, также активно используемыми в зимнее время года.
4. Яркими светодиодными фарами головного света и стоп-сигналами.
5. Дополнительным светодиодным освещением.
6. Зеркалами заднего вида.
7. Фаркопом для перевозки прицепа или же буксировки каких-либо грузов.
8. Прочными расширителями колесных арок.
9. Гнездом прикуривателя.
10. Электронным спидометром с понятным отображением скорости.

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Тип устанавливаемого двигателя — бензиновый, четырехтактный.
2. Количество цилиндров — 1.
3. Рабочий объем — 200 кубов.
4. Номинальная мощность на выходе — 16 лошадиных сил/11.7 киловатт (при 6000 об/мин).
5. Наибольший крутящий момент — 19.7 ньютонов на метр (при 5250 об/мин).
6. Номинальная частота вращения коленчатого вала — 6000 оборотов в минуту.
7. Количество распределительных валов — 1.
8. Расположение распределительного вала — верхнее (SOHC).
9. Количество клапанов на цилиндр — 2.
10. Тип системы охлаждения — масляная.
11. Тип системы смазки — масляный картер.
12. Тип топливной системы — карбюраторная.
13. Тип используемого карбюратора — Mikuni.
14. Тип воздушного фильтра — бумажный элемент.
15. Рекомендуемое топливо — не ниже АИ-92.
16. Рекомендуемое масло — 10w40.
17. Тип системы зажигания — бесконтактная CDI с электронным блоком управления.
18. Тип системы запуска — электростартерная или ручная.

Шасси:

1. Тип привода — задний.
2. Тип трансмиссионной системы — автоматическая система с реверсом.
3. Тип сцепления — автоматическое, сухое.
4. Количество передач — 3.
5. Тип рамы — трубчатая, пространственная, изготовленная из высокопрочной стали.
6. Тип передней подвески — независимая, с двумя А-образными рычагами.
7. Тип задней подвески — зависимая, маятниковая с моноамортизатором.
8. Тип передних амортизаторов — пневматические.
9. Тип задних амортизаторов — пневматические.
10. Шины передних колес — внедорожные, AT23x7.00-10.
11. Шины задних колес — внедорожные, AT22x10.00-10.
12. Тип передних дисков — штампованные, изготовленные из металла.
13. Тип задних дисков — штампованные, изготовленные из металла.
14. Тип передних тормозов — дисковые с гидравлическим приводом.
15. Тип задних тормозов — дисковые с гидравлическим приводом.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина (при эксплуатации) — 1860 миллиметров.
2. Конструкционная ширина (при эксплуатации) — 950 миллиметров.
3. Конструкционная высота (при эксплуатации) — 1250 миллиметров.
4. Конструкционная высота по сидению — 875 миллиметров.
5. Конструкционная длина (при транспортировке) — 1490 миллиметров.
6. Конструкционная ширина (при транспортировке) — 820 миллиметров.
7. Конструкционная высота (при транспортировке) — 790 миллиметров.
8. Длина колесной базы — 1450 миллиметров.
9. Наименьший дорожный просвет — 320 миллиметров.
10. Наименьший радиус разворота — 3200 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара — 5 литров.
2. Конструкционный вес квадроцикла — 165 килограмм.
3. Максимальная скорость — 70 километров в час.
4. Максимальная грузоподъемность — 200 килограмм.
5. Количество мест — 1.

Цена

Китайская техника славится тем, что зачастую при довольно отличных показателях имеет вполне доступную и даже низкую стоимость, по сравнению с машинами от крупных брендов. К квадроциклу Avantis Hunter 200 LUX данное правило также относится. Сейчас средняя стоимость этого мотовездехода с нулевым пробегом варьируется в диапазоне от 110 тысяч рублей и до 140 тысяч российских рублей. Конечный ценник зависит от того, насколько обширней комплектация модели, ну и когда она сошла с конвейера.

Для стоимости квадроцикла, бывшего в употреблении, свойственны такие факторы, как пробег, техническое состояние и год производства. Исходя из этого, можно рассчитывать на среднюю стоимость модели в районе от 80 тысяч рублей и до 100 тысяч российских рублей.

Отзывы

1. Квадроцикл Avantis Hunter 200 LUX я приобретал год назад у своего знакомого. Изначально он даже и не думал продавать аппарат, но в связи с его переездом все же пришлось. Квадроцикл достался мне в очень хорошем техническом состоянии, без единой поломки. Бывший владелец, сам видел, хорошо следил за техникой и вовремя все ремонтировал. После нескольких выездов на природу у меня сложилось полное мнение по поводу данного квадроцикла. Свои деньги техника вполне отрабатывает. Проходимость у квадрика довольно высокая, проезжал практически везде, где только мог найти. По неровностям едет очень мягко, даже порой ничего и не чувствуется. Что сказать, подвеска отличная. Посадка весьма удобная, все расположено очень эргономично. Двигатель уверенно разгоняет машину до паспортной скорости, но на деле же едет даже быстрее.
2. Ранее владел 125-ти кубовым квадроциклом, но со временем его мощности мне стало мало. Так и было решено приобрести более мощную модель. Больше всего мне понравился китайский Авантис Хантер 200 Люкс. Несмотря на то, что модель китайского производства качество вполне нормальное, хоть и складывалось негативное мнение о китайской технике. Ходовые характеристики очень впечатляют, мотовездеход отлично чувствует себя на любых покрытиях. На бездорожье не застревает, на снегу не зарывается. У колес действительно хорошее сцепление, так как на скользкой поверхности его практически не заносит. Траекторию держит ровно, управляется легко. Также понравилась мягкость подвески. Подвеска работает без нареканий, сглаживает ухабы, кочки и прочие неровности. Конструкция рамы сделана качественно, поскольку квадрик выдерживает даже прыжки.
3. Этот квадроцикл я решил прикупить в основном для развлекательной езды по местности. По своей стоимости и своим особенностям техника мне идеально подошла. Модель имеет вполне отличные технические и эксплуатационные показатели. Двигатель тянет хорошо и при этом расходует не слишком много топлива, а если ездить без нагрузок, то вообще нужно много времени, чтобы опустошить полный бак. Были некоторые неполадки с электропроводкой, но все решилось просто и быстро. По спидометру нареканий нет, замеряли скорость на автомобиле. Может и есть погрешность в показаниях, то только не значительная. Как по мне, то за свою цену квадроцикл очень хорош и надежен. Прошел уже на нем около тысячи километров и до сих пор серьезных поломок не случалось.