Квадроцикл Русская Механика РМ 650-2 6х4

Квадроцикл Русская Механика РМ 650-2 6х4 обладает уникальной конструкцией, которая дополнена трансформируемым кузовом и колесной формулой 6х4.

Быстросъемная грузовая платформа устанавливается и демонтируется вместе с дополнительной осью за довольно короткое время. Без данный элементов квадроцикл Русская Механика РМ 650-2 6х4 приобретает знакомые очертания полноприводной ATV модели.

Техника отличается вполне хорошим сочетанием двухместного сидения и кузова. В целях повышения удобства при эксплуатации производитель оснастил грузовую платформу откидными бортами и самосвальным механизмом, который к тому же имеет автоматическую фиксацию. Силовая установка способна справится с самыми сложными задачами, включая и езду с полностью загруженной грузовой платформой и пассажиром. Устанавливаемая платформа обладает максимальной грузоподъемностью в 450 килограмм. Крепится данный элемент к рамной конструкции очень жестко, что обеспечивает повышенную маневренность и простоту при движении назад.

Благодаря множеству своих технический особенностей данный квадроцикл вполне пригоден, как для различных видов отдыха, так и для хозяйственной работы, что, несомненно, является большим плюсом.

Видео

Стандартная комплектация модели оснащена прочными расширителями арок, ударопрочным пластиком, базовой защитой днища, а также и следующими элементами:

1. Вместительной грузовой платформой. Как описывалось ранее, данный элемент имеет максимальную грузоподъемность в 450 килограмм. Длина кузова с учетом бортов составляет 1150 миллиметров. Ширина составляет 1175 миллиметров.
2. Самосвальным механизмом с автоматическим фиксатором. Функция особо полезна при транспортировке каких-либо сыпучих грузов, среди которых песок, гравий и тому подобное.
3. Электрическим усилителем рулевого управления. За счет этого оснащения водителю не потребуется прилагать много усилий для выполнения маневров, что положительности сказывается на комфортности езды.
4. Электрической лебедкой. Лебедка имеет повышенную мощность, что позволяет выталкивать не только квадроцикл, но даже и некоторые легковые автомобили. Также данный атрибут существенно расширяет возможности мотовездехода.
5. Полным комплектом осветительного оборудования. Фары головного света представлены в виде блоков, в которых помимо основного освещения также присутствуют и указатели поворотов. С задними все обстоит аналогично. Их наличие делает езду более безопасной и комфортной в условиях плохой видимости и в темное время суток.
6. Двухуровневым комфортным сидением. Сидение спроектировано таким образом, чтобы водитель и пассажир могли комфортно разместиться. Стоит отметить, что сидение может быть дополнено спинкой и ручками, но такая опция доступна для пассажира.
7. 26-ти дюймовыми колесами с литыми дисками. За счет их наличия как раз и обусловлена высокая проходимость техники. Диски изготовлены из алюминия, что гарантирует их повышенную прочность. На шинах имеется агрессивный внедорожный протектор, что обеспечивает высокое сцепление с любым дорожным покрытием. Помимо этого данный элемент улучшает внешний вид квадроцикла, делая его еще более современным и стильным.

Еще одним немаловажным фактом является то, что изготовление компонентов конструкции осуществляется под строгим контролем, что в результате гарантирует повышенную безопасность, как для водителя, так и для пассажира, надежность, а также и комфортность.

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Тип устанавливаемого двигателя – бензиновый, четырехтактный.
2. Количество цилиндров – 1.
3. Рабочий объем – 622 куба.
4. Номинальная мощность на выходе – 42.5 лошадиные силы/31.3 киловатт (при 5050 об/мин).
5. Наибольший крутящий момент – 54 ньютона на метр (при 4250 об/мин).
6. Номинальная частота вращения коленчатого вала – 5050 оборотов в минуту.
7. Количество распределительных валов – 1.
8. Расположение распределительного вала – верхнее (SOHC).
9. Количество клапанов на цилиндр – 2.
10. Тип системы охлаждения – жидкостная с принудительной циркуляцией.
11. Тип системы смазки – масляный картер.
12. Тип топливной системы – карбюраторная.
13. Тип используемого карбюратора – Mikuni.
14. Тип воздушного фильтра – абсорбционный.
15. Рекомендуемое топливо – не ниже АИ-92.
16. Рекомендуемое масло – 10w40.
17. Тип системы зажигания – бесконтактная CDI с электронным блоком управления.
18. Тип системы запуска – электростартерная или ручная.

Шасси:

1. Тип привода – полный.
2. Тип трансмиссионной системы – механическая система с вариатором.
3. Тип сцепления – центробежное, многодисковое, действующее автоматически.
4. Количество передач – 3 (+нейтральная).
5. Тип рамы – трубчатая, жесткая, изготовленная из высокопрочной стали.
6. Тип передней подвески – независимая, с двумя А-образными рычагами.
7. Тип задней подвески – независимая, с двумя А-образными рычагами.
8. Ход передней подвески – 170 миллиметров.
9. Ход задней подвески – 195 миллиметров.
10. Тип передних амортизаторов – гидравлические.
11. Тип задних амортизаторов – гидравлические.
12. Тип рулевого управления – тягово-шаровое, мотоциклетное.
13. Шины передних колес – внедорожные, AT26x8-14.
14. Шины задних колес – внедорожные, AT26x10-14.
15. Тип передних дисков – литые, изготовленные из алюминия.
16. Тип задних дисков – литые, изготовленные из алюминия.
17. Тип тормозной системы – гидравлическая.
18. Тип передних тормозов – дисковые.
19. Тип задних тормозов – дисковые.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина – 2320 миллиметров.
2. Конструкционная ширина – 1245 миллиметров.
3. Конструкционная высота – 1255 миллиметров.
4. Длина колесной базы – 1490 миллиметров.
5. Наименьший дорожный просвет – 290 миллиметров.
6. Расстояние колеи передних колес – 965 миллиметров.
7. Расстояние колеи задних колес – 914 миллиметров.
8. Наименьший радиус разворота – 4000 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара – 24 литра.
2. Конструкционный вес квадроцикла – 375 килограмм.
3. Максимальная скорость – 75 километров в час.
4. Вместимость первого бардачка – 9 литров.
5. Вместимость второго бардачка – 16 литров.
6. Максимальная грузоподъемность передней багажной платформы – 40 килограмм.
7. Максимальная грузоподъемность задней багажной платформы – 80 килограмм.
8. Максимальный вес буксируемого груза – 450 килограмм.
9. Количество мест – 2.

Цена

За новый квадроцикл Русская Механика РМ 650-2 6х4 без пробега сейчас потребуется заплатить в пределах от 450 тысяч рублей и до 500 тысяч российских рублей. Ценник модели изменяется в зависимости от года производства, а также и от комплектации.

Подержанная машина обойдется дешевле. На данный момент стоимость квадроцикла с пробегом варьируется в диапазоне от 320 тысяч рублей и до 410 тысяч российских рублей. Цена б/у квадроцикла зависит от технического состояния, пробега и года выпуска.

Отзывы

1. Решив купить универсальный квадроцикл, я долго пересматривал различные объявления, а также смотрел и новинки. Мне понравились 3 машины, но из них я большее предпочтение отдал квадроциклу Русская Механика РМ 650-2 6х4, и как оказалось, не зря. В итоге приобрел эту модель и очень ей доволен. Техника сделана действительно качественно, все элементы крепко держаться. На обкатке я иногда давал большие нагрузки, но на квадроцикле это совсем не отразилось, а обкатка прошла вполне отлично. Недостатков не выявил, по крайней мере, существенных. Ходовые характеристики квадроцикла очень радуют, модель хорошо разгоняется, проходит сложные участки, которые, казалось бы, и внедорожник не может пройти. На неровностях подвеска отрабатывает довольно мягко. Посадка удобная даже с пассажиром. Двигатель помимо того, что он имеет хорошую тягу, не расходует много топлива, хотя это как ездить.
2. Полгода назад приобрел данный квадроцикл. Первые впечатления, в принципе, как и последующие, только положительные. Многие утверждают, что машина не качественная и не надежная и вот с этим я могу поспорить. У меня ничего не отлетало и не ломалось, даже мелкие неисправности и то не появлялись. А если у кого-то наоборот, значит вина не в квадроцикле, а в дилере, у которого приобретаете. За достаточно большой пробег ходовая не вызвала каких-либо нареканий. Однажды при езде я по невнимательности опрокинул квадроцикл. В результате этого свернул руль, снес зеркала, а антифриз вытек из расширительного бачка. Исправил это очень быстро, руль вернул в исходное состояние, зеркала прикрутил обратно, антифриз долил и все. Двигатель тоже не вызывает никаких сомнений, на мой взгляд, он вполне надежный, мощный и экономичный. Еще хочу отметить, какой уход за техникой, такое и ее состояние, поэтому чтоб не жалеть о покупке нужно следить за машиной.
3. Ранее была модель РМ 500. Недавно вместо нее купил новый квадроцикл Русская Механика РМ 650-2. Прокатившись на нем я ощутил сильные изменения по сравнению с предыдущим. Двигатель намного лучше тянет, чем 500-кубовый, но это и так понятно. Подвеска у 500-й модели жесткая, когда в данном квадроцикле очень мягкая и комфортная, даже на скорости более 60 километров в час дорожные неровности еле заметны. Проводка уложена качественно и надежно. Пластиковые элементы весьма прочные, к тому же нет больших зазоров, как это было на других моделях. Рулевое управление стало легче и удобней. Тряска передних фар при езде вообще пропала, все крепко установлено. Стоп-сигналы светят ярко, даже очень. Стандартное сидение хоть и рассчитано на 2 человек, но мы с комфортом ехали и втроем. Единственное, что не понравилось, так это панель приборов, в которой отсутствует показатель температуры, а вместо него только аварийный датчик.
   .