Квадроцикл Honda TRX 250

Японский производитель Honda завоевал большую популярность на рынке мототехники благодаря высокому качеству своей продукции. В 1970-е годы концерн расширил свою продукцию и представил свой первый квадроцикл ATV класса. С тех пор модельный ряд становился более разнообразным и дополнялся улучшенными по многим параметрам моделями.

Одним из современных квадроциклов, пользующихся внушительной популярностью является модель Honda TRX 250, которая до сих пор удерживает лидирующие позиции в своем классе на рынке мототехники. По сравнению с предшествующими мотовездеходами данная модель получила обновленную конструкцию и спортивный внешний вид, что позволяет эксплуатировать квадроцикл как для прогулочных поездок, так и для спортивных соревнований.

Квадроцикл имеет небольшие габаритные размеры, что положительно отразилось на его маневренности. Используемая силовая установка имеет рабочий объем в 229 кубов. Номинальная мощность на выходе при таком показателя у данного агрегата составляет 16 лошадиных сил или же 11.8 киловатт. Максимальный крутящий момент достигает отметки в 17.8 ньютонов на метр. Все это в совокупности позволяет техника преодолевать сложные препятствия, в том числе и крутые подъемы, без особых затруднений.

Отличительными особенностями данного квадроцикла является следующее:

1. Мощная силовая установка работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
2. Трансмиссионная система комплектуется уникальным сцеплением SportClutch, благодаря которому переключение передач может осуществляться без применения рычага сцепления, что особо удобно для малоопытных водителей.
3. В самой нижней части КПП квадроцикла располагается нейтральная передача, в связи с этим запуск силового агрегата осуществляется только на нейтральной передаче.
4. Двигатель оснащен специальным ограничителем оборотов коленчатого вала, что обеспечивает безопасную езду на задней передаче, поскольку развитие большой скорости при таком ограничителе невозможно.
5. Благодаря довольно высокому дорожному просвету квадроцикл Honda TRX 250 может использоваться на каменистой местности и при этом элементы подвески и трансмиссии не получат серьезных повреждений.

Видео

Honda TRX 250 обладает 22-х дюймовыми передними шинами, когда сзади установлены 20-ти дюймовые шины. Благодаря таким колесам квадроцикл имеет отличное сцепление с любым дорожным покрытием и высокую проходимость, также на любых покрытиях. В целях обеспечения повышенной безопасности для водителя производитель оснастил квадроцикл двумя гидравлическими однопоршневыми дисковыми тормозными механизмами на передних колесах. Торможение задних колес осуществляется посредством герметичного барабанного механизма с механическим приводом. Вся тормозная система отличается высокой эффективностью и надежностью.

На квадроцикле присутствует специальная защита днища, обеспечивающая надежную защиту радиатора, трансмиссионной системы и многих других наиболее важных узлов мотовездехода.

За обеспечение же высокой комфортности при езде по пересеченной местности здесь отвечает наличие:

1. Удобного сидения.
2. Нескользящей подножки.
3. Задней маятниковой подвески PRO-LINK.
4. Передней независимой подвески с двумя рычагами и двойной вилкой.
5. Информативной приборной панелью.
6. Большим объемом топливного бака, который составляет 10.2 литров.

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Тип устанавливаемого двигателя — бензиновый, четырехтактный.
2. Количество цилиндров — 1.
3. Рабочий объем — 229 кубов.
4. Диаметр цилиндра — 68.5 миллиметров.
5. Ход поршня — 62.2 миллиметра.
6. Степень сжатия в камере сгорания — 9.2:1.
7. Номинальная мощность на выходе — 16 лошадиных сил/11.8 киловатт (при 6000 об/мин).
8. Наибольший крутящий момент — 17.8 ньютонов на метр (при 5500 об/мин).
9. Номинальная частота вращения коленчатого вала — 6000 оборотов в минуту.
10. Количество распределительных валов — 1.
11. Расположение распределительного вала — верхнее (SOHC).
12. Количество клапанов на цилиндр — 2.
13. Тип системы охлаждения — воздушная.
14. Тип системы смазки — масляный картер.
15. Тип топливной системы — карбюраторная.
16. Тип устанавливаемого карбюратора — 22-х миллиметровый карбюратор.
17. Тип воздушного фильтра — бумажный элемент.
18. Рекомендуемое топливо — не ниже АИ-92.
19. Рекомендуемое масло — 10w40.
20. Тип системы зажигания — Электронная (CDI).
21. Тип системы запуска — электростартерная со вспомогательной обмоткой.

Шасси:

1. Тип привода — цепной на заднюю ось.
2. Тип трансмиссионной системы — механическая коробка переключения передач.
3. Тип сцепления — дисковое, сухое SportClutch.
4. Количество передач — 4.
5. Главная передача — усиленная цепь 530.
6. Тип рамы — трубчатая, пространственная, изготовленная из высокопрочной стали.
7. Тип передней подвески — независимая, с двумя рычагами и двойной вилкой.
8. Тип задней подвески — зависимая PRO-LINK, маятниковая с моноамортизатором.
9. Тип передних амортизаторов — гидравлические.
10. Тип задних амортизаторов — гидравлические.
11. Ход передней подвески — 150 миллиметров.
12. Ход задней подвески — 145 миллиметров.
13. Шины передних колес — AT22x7.00-10.
14. Шины задних колес — AT22x10.00-9.
15. Тип передних дисков — штампованные, изготовленные из металла.
16. Тип задних дисков — штампованные, изготовленные из металла.
17. Тип передних тормозов — однопоршневые, дисковые с гидравлическим приводом.
18. Тип задних тормозов — барабанные с механическим приводом.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина — 1739 миллиметров.
2. Конструкционная ширина — 1062 миллиметра.
3. Конструкционная высота — 1082 миллиметра.
4. Длина колесной базы — 1124 миллиметра.
5. Наименьший дорожный просвет — 150 миллиметров.
6. Наименьший радиус разворота — 3100 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара — 10.2 литров.
2. Конструкционный вес квадроцикла — 163.3 килограмма.
3. Максимальная скорость — 80 километров в час.
4. Количество мест — 1.

Цена

Квадроцикл Honda TRX 250 в абсолютно новом техническом состоянии на данный момент доступен по стоимости в пределах от 180 тысяч рублей и до 235 тысяч российских рублей. Ценник может изменяться в зависимости от комплектации модели, а именно от ее оснащения, а также и от года выпуска квадроцикла.

На рынке подержанной мототехники данный квадроцикл обладает стоимостью в районе от 110 тысяч рублей и до 170 тысяч российских рублей. В данном случае цена машины складывается с учетом года выпуска, технического состояния и пробега.

Отзывы

1. Поддержанный квадроцикл Honda TRX 250 я приобрел за 150 тысяч рублей. После покупки первым же делом провел осмотр, в результате чего были выявлены некоторые поломки. Скорее всего, это связано с предыдущим владельцем, так как он довольно сильно выматывал квадроцикл. Первые впечатления от поездки были просто непередаваемыми, поскольку квадроцикл порадовал высокой проходимостью, понятным и отзывчивым управлением, привлекательным дизайном, хоть и не совсем оригинальным, а также и оптимальным расходом топлива. Машина чувствует себя прекрасно на спусках, на снегу и вязких грунтах. Облицовка довольно качественная, а сам пластик ударостойкий и прочный. В зимнее время ездил на выходных практически весь день. В не слишком сильные морозы двигатель достаточно легко запускается, что меня также особо порадовало.
2. Квадроцикл был куплен для экстремальной езды. Модель вполне достойна внимания, поскольку обладает довольно неплохими эксплуатационными показателями. Мне в ней понравился разгон и мягкость подвески при высокой в то же время устойчивости. На прыжках амортизирует очень хорошо, и самое главное выдерживает все нагрузки. Двигатель очень радует, как своей мощностью, так и расходом топлива. От этого производителя у меня имеется еще и 500-кубовый квадрик, но его я применяю в основном для некоторых хозяйственных работ, а эта Хонда используется для развлечения и получения массы эмоций от скоростных маневров, потому что ехать на таком аппарате с небольшой скоростью я просто не могу. Недостатков пока не обнаружил, техника действительно очень радует, как внешне, так и технически. На мой взгляд, денег своих однозначно стоит.
3. Недавно приобрел данный квадроцикл. Первые впечатления довольно положительные, понравилось все. Выглядит модель очень стильно и современно. Технические характеристики радуют. Двигатель имеет хорошую тягу, из-за чего покорение крутых подъемов для этого квадроцикла не является особой проблемой. Однажды на бездорожье у меня не выдержала цепь, и она просто разлетелась. Оказалось, это был такой заводской брак. Заменил, но большие нагрузки пока не решаюсь давать. Колеса имеют отличное сцепление с поверхностью, особенно с противоскользящими цепями, модель становится пригодной и для зимней эксплуатации. Хоть и без цепей зимой можно использовать, но местами бывает очень сложно. Полный привод работает исправно. Амортизаторы не просаживаются, а сама подвеска в целом работает очень мягко и устойчиво.